leteckém Oblasti získal licenci nebo oprávnění FAA patří:
Chcete-li mít licenci, osoby, místo nebo objekt, musí splňovat požadavky stanovené FAA k provozu v souladu s pravidly této konkrétní licenci. Například, může pilot obdržet pravidel letu za viditelnosti (VFR), licenci, která mu umožňuje provozovat letadlo letící pod 18,000 nohami (5 486,4 metrů), ale lowerst cloud vrstva nemůže být nižší než 1000 stop (304,8 m) viditelnost a musí být 3 míle (4,8 km) nebo lepší. Není-li pilot dostane pravidly letu podle přístrojů (IFR) licenci, nemůže pilotovat letadlo letí nad 3000 stop nebo za snížené viditelnosti.
Foto s laskavým svolením Federal Aviation Administration inspektoři (FAA) FAA potvrdit, že letadlo splňuje požadované bezpečnostní normy .
FAA očekává, že tam bude více než 230.000 aktivnější letadel ve Spojených státech do roku 2009, a že ARTCCs bude směrování více než 50 milionů letů, které rok [Zdroj: FAA správce Fact Book]. S tolik provoz ve vzduchu, bezpečnost je velkým problémem. FAA stanoví bezpečnostní normy pro všechny aspekty letectví, ze zařízení a struktury letadla k množství únavy nebo stresu, že pilot může vydržet v pracovní směně.
FAA má pravomoc revíru pilotní
, letadlo nebo celý aeroliniích
, pokud se domnívá, že existuje důvodná pochybnost ohledně schopnosti tohoto subjektu fungovat bezpečně. " Grounding " znamená, že osoba nebo plavidlo nemůže létat, dokud FAA poskytuje prostor, aby tak učinily. Například, pokud letecká společnost má několik rovin, které selžou inspekci, FAA má pravomoc na zem celou leteckou linku, dokud je agentura jistotu, že vše je v souladu.
Ačkoli FAA zajišťuje bezpečnost v letecké dopravě, agentura nevypadá příčin leteckých haváriích. Národní bezpečnost v dopravě Board (NTSB) je nezávislá federální agentura, která vyšetřuje všechny nehody dopravní účely. Můžete se dozvědět více o NTSB v článku Jak černé skříňky práce
.
Podle FAA správce Fact Book
, bylo jich tam 616 související s leteckým provozem nehod v Spojené státy
