Jak Rotující motor detonace Works

e kolem místnosti, osvětlení každé injekce v pořadí. Tlak z každého zapálení je udržuje v pohybu cyklu. Tlak pak nutí výfukové plyny ze spalovací komory prostřednictvím výfukového trysku, která je ve skutečnosti tah generované motorem, a pohybuje se u moci bez ohledu na typ vozidla, jehož motor je nainstalován v (v tomto případě, typicky, loď . nebo letadlo)

Rotační motor detonace je vlastně variace jiné konstrukce motoru: vlna puls motor detonace. Ačkoli puls detonační motory poskytují energetické úspory více než mnoho jiných typů motorů, které ještě mají své vlastní nedostatky. Jedním z důvodů je spalovací komora, která musí být vymazány poté, co každý impulz. Rotační motor detonace je zlepšení oproti konstrukci pulzující, protože detonační vlny neustále cykly kolem komory, takže není nutné, aby ztrácet čas a energii tím, že pročistí.

Vzhledem k tomu, detonace vytvořit extrémní tlaky, detonační motor může být navržený bez dodatečného kompresoru, který je obvykle vyžadováno. Nejen že jsou kompresory typicky komplexní, ale jejich provoz obecně vysává hodně energie, také. Nicméně, přidání kompresor na detonační motor ve skutečnosti je to ještě efektivnější. Tato kompatibilita usnadňuje na dovybavení vozidla s plynovou turbínou, které mají být použity s technologií detonace motoru. [Zdroj: Green Car Congress]
námořní aspirace

Námořnictvo Spojených států je dostat všechny zásluhy za jeho nedávný investice do technologií (a perking nahoru novinky cyklu), ale rotační motor detonace byl skutečně v pracích na několik desetiletí, v tomto bodě. Patent pro motor byl podán v roce 1982 a udělil v roce 1988 vynálezce Rockville, Md. založené jménem Shmuel Eidelman. (Patent je vlastně volal " rotační motor detonace, " spíše než " rotující " - je to jasné, kdy ke změně moniker.)

Shmuel Eidelman byl zaneprázdněný člověk. Získal 14 patentů od roku 1982, se zaměřením na letectví, pohon a chemikálií přes jeho práci s vědeckými společnostmi a vojenských organizací [zdroj: PatentBuddy]. Takže když byl patent podán, to vypadalo jako námořnictvo tlačil turbínové tak daleko, jak by to mohlo jít, a bylo na čase začít přemýšlet čerstvý.

Americké námořnictvo byla zpočátku zájem detonace motorech pulzní (jak je popsáno výše), a investoval do výzkumu pro rozvoj těchto systémů pro úsporu paliva. Výzkumníci námořnictva tvrdí, že maximalizaci potenciálu tohoto typu motoru, se spoléhá na pochopení jeho složité fyzika