Mnoho stavitelé vybrat motory na základě vzhledu, které se chystáte pro. Někdo budování vrtulník navržen jako návrat k klasických vrtulníky 60. let bude chtít motor, který vypadá jako starý. On nebo ona může buď koupit starý motor a dělat nějakou práci na něm, přestavět ji, pokud je to nutné, nebo koupit nový motor navržen tak, aby vypadal jako klasické motory z minulosti. Nové Shovelhead motory vypadají podobně jako tomu bylo již v 60. letech, ale dnes nabízejí bikeři volby ve všem z kompresního poměru a vačkového hřídele k elektronické zapalování.
Na rozdíl od většiny automobilových motorů, a vzhled na kole motoru je všechno. Je to proto, že většina vrtulníky nemají zakrýt motor - je to na plné zobrazení. Harley-Davidson motory nabízí v černé a chromu, například, které obvykle zvyšuje náklady na motoru přibližně o 1000 $ za méně honosné verzí hliníkových
Chopper Brzdy
Brzdy vrtulníku spustit v hydraulickém systému. - Stavitelé si mohou vybrat mezi kotoučovými brzdami a bubnové brzdy. Někteří stavitelé kolo vynechejte brzdy na přední pneumatiku - říkají, že zadní kola nese tolik váhy, které nepotřebujete brzdy dopředu. Mnoho jiní říkají, že všechna kola potřebují brzdy jak na přední a zadní kola, a že když narazí na brzdy Hmotnost kola převodů vpřed, čímž se zvyšuje riziko nehody.
Chopper Převodovka
V podobném duchu, vrtulník přenosy musí být honosné stejně. Mnoho společností prodávají přenosy navrženy tak, aby splňoval specifické motory. Převodovky sedí za motorem a přijít čtyř, pěti a šestirychlostní odrůd. Většina moderních vrtulníky používají buď pěti- nebo šesti-rychlostní převodovky - pouze starší vrtulníky nebo kola navrženy tak, aby vypadal jako vintage modely používají přenos čtyřstupňovou
Většina firem design rámů držet určitý druh přenosu. ačkoli mnohé společnosti prodávají speciální případy, které vám poskytnou více možností. Například, budete možná potřebovat speciální převodové skříně namontovat přenos pět otáček na rámu, který by za normálních okolností nesou přenos čtyřstupňovou. Případ připojí k rámu, a namontujte převodovku na případu. V opačném případě se přenos a rám by se neshodují, a vy byste být přilepená s kole a převodovkou, které se nevejdou do
