Auta
Air jsou rovněž navrženy tak, aby bylo lehčí než běžné vozy. Hliníková konstrukce těchto vozidel bude mít svou váhu pod 2000 liber (907 kilogramů), což je nezbytné k tomu, aby tato vozidla paliva efektivní a pomůže jim rychleji po delší dobu.
Další výhodou vzduchových vozů je to, že palivo by mělo být pozoruhodně levný, důležité uvažování v této době kolísání cen zemního plynu. Některé odhady říkají, že vozy budou mít ekvivalent 106 mil (171 kilometrů) na galon, když stlačený vzduch pravděpodobně nebude prodáván galon. Více smysluplnější odhad je, že to může trvat tak málo, jak 2 dolary v hodnotě elektřiny k naplnění nádrže na stlačený vzduch, ale budete také muset benzín k pohonu elektromotor, který stlačuje vzduch při jízdě [Zdroj: Cornell].
Samotné také vozidla budou relativně levné. Zero Pollution Motors, který plánuje vydat první vzduchové vozů ve Spojených státech a odhaduje nálepku cenu asi $ 17.800, což by tyto vozy cenově dostupné pro rozpočet-vědomé amerických kupců [zdroj: Max].
Air Car Nevýhody
Zatímco vzduchu auto produkuje žádné znečištění běží na již stlačený vzduch v jeho nádrži, znečištění je nicméně produkován, když je stlačený vzduch, jak zatímco je vůz v pohybu, a když to je doplňování paliva. Jak jsme se zmínili dříve, bude kompresor vozidla pravděpodobně běží na benzín, a tento plyn bude produkovat znečištění když hořel.
vzduchový kompresor na čerpací stanici bude pravděpodobně poháněn elektřinou. Výroba této elektřiny může nebo nemusí znečišťovat, v závislosti na tom, jak je generován, že elektřina. Například elektřina uhelných mohl produkovat značné množství znečištění. Čistější zdroje elektrické energie, jako je jaderná energie nebo využití vodní energie, bude mít za následek mnohem menší znečištění. Podle webu Gas 2.0, letecký auto ve Spojených státech by vytvořilo asi 0,176 liber emisí oxidu uhličitého na míli vycházející z průměrné mix zdrojů elektrického proudu během tankování. Pro srovnání, je Toyota Prius Hybrid, který kombinuje bateriemi napájené elektrický motor s vnitřním spalováním, vytváří asi 0,34 liber oxidu uhličitého na míli. Takže, zatímco vzduch auto není úplně bez znečištění, stále představuje zlepšení oproti jedné z nejoblíbenějších hybridních automobilů na trh [zdroj: Nuccitelli].
Vzdálenost by také mohla st
