V další části budeme zkoumat nedávné změny v naftovém trhu, a jak výrobci auto přizpůsobují.
Ultra-Low síry motorová nafta Dopravní
Obavy o světových zásob ropy a stále rostoucích cen pohonných hmot přinesla obnovený důraz na vynikající ekonomiku vznětových pohonných hmot. Vzhledem k jejich unikátním designem motorů, dieselové motory jsou typicky o 20 procent na 40 procent úspornější než srovnatelné benzinové motory. Studie z roku 2004 EPA k závěru, že pokud jen jedna třetina z lehkých nákladních automobilů v USA byly provozovány s state-of-the-art vznětových motorů, by země ušetřit 1,4 milionu barelů denně - rovnající se částce, kterou USA v současné době dovoz ze Saúdské Arábie. Nedávná studie JD Power předpovídá, že prodej motorové nafty bude trend směrem vzhůru, který obsahuje 11,8 procent trhu v roce 2015 na rozdíl od 3,6 procenta, které obsahují i dnes.
Přechod na čistý vznětový agregát bude mít určitý dopad na budoucí spotřebitele volby, jak automobilky formulovat strategie a zavádění nových osobních automobilů využít tohoto řazení trhu. Mercedes-Benz nedávno debutoval čtyři nové modely 2007 (jedno auto a tři SUV), které využívají nové Bluetec vznětový motor V6 společnosti. DaimlerChrysler také oznámil její divize Jeep nabídne nový Mercedes-vestavěný dieselový V6 v roce 2007 Jeep Grand Cherokee. Tato vozidla splňují požadavky na emise BIN 8 EPA, což je legální pro prodej v 45 státech. (Kalifornie, Maine, Massachusetts, New York, Vermont a dodržovat přísnější požadavky na emise BIN 5 pro osobní vozidla.)
Pro modelový rok 2008, Mercedes plánuje vybavit své vznětové motory se systémem vstřikování močoviny, kterou nazval AdBlue. Systém přidá odměřená množství roztoku močoviny na bázi do proudu výfukových plynů pro snížení emisí oxidů dusíku. Tento systém by měl umožnit budoucím AdBlue diesely Mercedes 'dosáhnout BIN 5 požadavky na emise na 50-státní zákonnos
