Vodík je vytvořen přes proces známý jako reformy.. Jistě, můžeme vytvářet vodík jako prostředek k přenosu energie spalováním zemního plynu nebo nějaký jiný zdroj paliva na bázi uhlíku. Ve skutečnosti, methan reformování (oddělování vodíku od uhlovodíků spalováním zemního plynu), je v současné době nejschůdnější způsob výroby vodíkové palivo. Ale díky této metodě, jsme zpátky na náměstí jeden, pokud jde o emise skleníkových plynů (GHG) jít. Zatímco proces přenosu energie z vodíku bude čistý člověk, bude proces vytváření vodíku stále spalovat fosilní paliva a produkují skleníkové plyny.
Stejně jako existuje čistší způsoby k výrobě elektrické energie (jako je vodní energie) a vodík mohou být také vytvořeny čistě prostřednictvím větru nebo solární energie - dokonce i přes mikrobů, kteří jedí řasy a vyrábět vodík jako odpadní produkt [Zdroj: NREL]. Výzkumníci posuzování těchto metod jako spolehlivé způsoby výroby vodíku bez spalování fosilních paliv. A jiní se zjišťuje, nejlepší způsob, jak používat tento vyrobeného vodíku pro pohon vaše auto.
Auto- inženýři vymysleli vodíkových palivových článků. Tyto palivové články vytvářejí elektřinu k moci vaše auto přes elektromechanické přeměny. Čistý chemický prvek vodík se rozdělí na své proton a elektron, proces, který vyrábí elektřinu. Pokud se mísí s kyslíkem, vedlejším produktem procesu je voda. Vzhledem k tomu, palivový článek nemůže vyrobit dostatek elektřiny, sama o sobě k pohonu vozu, musí být buňky dát dohromady, aby vytvořily palivovými články stohy [zdroj: Fuel Economy.gov]. Jakmile si dát pár stacků společně, i když vaše auto může prosvištět
A velký problém však zůstává:. Skladování vodíku na palubě vozidla. Některé metody jsou již v provozu. Vodík, mohou být uloženy ve formě vysoce stlačeného plynu, nebo extrémně studené kapaliny, jako je kryogenní vodík. To funguje pro skladování vodíku v palivových čerpadel, ale není to praktické pro nošení pohonných hmot v autě. Kryogenní vodík kapalina by vyžadovalo další vlakový systém udržet chlad paliva. To by přidat na váze, což ovlivňuje energetickou účinnost vozidla.
Vědci se stále
