V roce 1912, The New York Times popsal hypotetický budoucnost, v níž jsou všechny rozčarovaní tradiční vlastníci automobilů by mohl napravit své trápení tím, že hodí " podrobnosti obtěžování na smetišti " a úpravě své vozy s vrtulemi, což tvůrce letounu plakat pro budoucnost. No, to není úplně byl případ, ačkoli tam byly některé nové, úspěšný vrtulovým pohonem staví a několik přeživších z dávných časů. Dva Marcel Leyat je Helicas jsou ještě v existenci, stejně jako hrstka dalších vzácných, v soukromém vlastnictví vzorků. Lane Motor Museum hostil pár dalších modelů vrtule vozu, a podobné technologie dokonce byl používán dát kola podporu.
Nejnovější vrtule poháněné automobily jsou obecně jedním-of-a-druhu experimentů , Florida muž jménem Franklin Ratliff dosáhl mírného Internet slávy poté, co strávil $ 17.000 vybudovat trubka-frame prop vůz schopný 50 až 60 mil za hodinu (80,5 až 96,6 kilometrů za hodinu). On získal pomoc motoristických odborníků pro navrhování, a strávil téměř 10 let dokončení projektu.
V době, lidé považovat za moderní pokusy oživit prop-řízený vůz pro masy. Před jak nedávno jak šedesát let, Kalifornie byla s ohledem na snížení populace v podobě sériově vyráběných, snadno dostupné vrtule vozů. Je zřejmé, že myšlenka nikdy získal hodně tahu, a to je jen dobře; ve světle státu současné ekologické krizi, nic dobrého by mohl pocházet z notoricky neefektivní vrtule pářil k plánované Chevy 6-válec pohonné jednotky. - ale alespoň existuje spousta hybridů roamingu v ulicích
Příští Stránka bude vánek vás k více informací o vrtulové automobilů a jiných neobvyklých vozidel.
