Marcel Leyat, francouzský inženýr, vyvinul Helica, který dosáhl pověst jako jeden z nejvýznamnějších prop-řízené automobily dne. Prototyp byl dokončen v roce 1913, a Leyat začal prodávat v roce 1919, s výrobní sérii pouhých šest vozů více než dva roky. Leyat postavena další modely vrtule-řízený do roku 1926, tedy celkem asi 25 až 30 vozů. Muzeum Lane Motor Museum v Nashville spočítá Helica repliku mezi své sbírky. Zaměstnává 18-ti koňských sil Harley-Davidson motor (ačkoli 1.922 Helica reklama se vztahuje k 8-koní, V-Twin, Anzani motor).
Helicron, další francouzský model, je vzácný případ gem skutečně našel ve stodole. Některé bod po svém debutu 1932 se Helicron bylo uloženo ve Francii, které mají být nově objevený v odborné restaurování roce 2000. Muzeum Lane Motor Museum je činí Tento jednorázový vozu skvělým příkladem pro studium jejich obecný návrh.
Na různých modelů , montáž vrtule se mění se z přední a zadní, ale oba vzory mají nevýhody. Přední-nasedl prop vytvoří značné nepohodlí pro posádku vozu před odolnosti proti větru a vzdušných objektů, zatímco zadní volba je účinná pouze u zúženého profilu těla. V Helicron se vrtule byl namontován vpředu a vůz byl řízen zadními koly, což vedlo v některých kontrolních otázkách. Otevřený kokpit by mohlo být trochu vylekal (koneckonců, auto bylo velmi těžké kontrolovat a schopný, zejména vysoké rychlosti), ale to bylo typické pro letadla a dokonce i jiné automobily té doby.
Ve srovnání s moderní bezpečnostní normy, může to být překvapením, že Helicron, a opřít-řízené vozy podobné konstrukce, bylo povoleno na otevřených silnicích. Elegantní dřevěné řemeslné nabízí nějaké zdání pevnosti, ale podle Lane Motor Museum, The Helicron váha je pouhých 1000 liber (453,6 kg) (dále jen Leyat Helica, postavený převážně z hliníku, vážil téměř 400 liber (181,4 kilogramů) méně; pro srovnání, VW Rabbit váží asi 1700 liber (771.1 kilogramů).
vhodné motorem ABC Scorpion je Helicron je v současné době poháněn Citroen GS 1,3 litru pohonné jednotky, který dosahuje plavbu 30 až 40 mil za hodina (48,3 až 64,4 km za hodinu). Rozhodčí Helicron je udržována v dobrém stavu pro požitek z jízdy správců muzea, a často dělá vystoupení na staré auto show a Concours akcí. Podle 1.912 New York Times, jízda byla překvapivě hladká a " gondola-like "..?
Až příště, budeme diskutovat o tom, co se stalo z těchto brzy-k-být-legendární vozidla
Co se stalo s prop-řízené auto
