2.005 Corvette Konstrukční vlastnosti
v roce 2005 Corvette se může pochlubit Chevy small-block V-8, která je dostatečně revidován opravňujících k novým označením LS2. Změny začal s 2,6 mm díry se rozkládají na 101,6 mm, což zvýšilo celkový zdvihový do 6,0 litrů (přesně 5,967cc) nebo 364 krychlových palců na stejném 92 mm zdvihu. Komprese šel z 10,1: 1 do 10,9: 1. Vylepšenou systém sání se v 15 procent více vzduchu. Výfukový systém získal lehký tenké stěny potrubí s 20 procent vyšší odliv, a navíc průchozí trubky a nové tlumiče, které sníží zpětný tlak o 10 procent.
Toto Corvette prototyp 2005 byla testována na německém Nürburgringu silnici Samozřejmě.
Standardní koňských sil skočil z 350 na 5200 otáček za minutu na svalnatý 400 na 6000. Točivý moment zvětšil z 360/375 libra-stop při 4000 otáčkách do černého piva 400 na 4.400. K tomu, aby, že v pohledu LS2 je jen pět koní dolů na LS6 motoru předchozího Z06 a dělá stejný moment při mírně nižších otáčkách. Třešničkou na dortu je LS2 vážil 15 liber méně než předchůdce LS1, pomáhal menší vodní čerpadlo a nový, speciálně konstruované hliníkové olejové vany, která se litr méně vyplnit ještě zajištěna vynikající mazání při vysokých zatáčkách sil.
Stejně jako dříve, kabriolet a kupé základna nabídnuta možnost volby mezi šestistupňovou manuální nebo čtyřstupňovou automatickou převodovkou. Veterán čtyřstupňová dostal Cadillac-style Performance Shift algoritmus programování, zatímco manuál Tremec T56 chlubil přepracovaný propojení s více pozitivním účinku a kratší řadicí páku. A kde C5s nabídl příručku za příplatek, C6s mít to standardní a nabízejí automatické bez poplatku.
změny Podvozek není nouze. Zcela nezávislé zavěšení, například, je v podstatě nastavení C5, ale všechny komponenty byly nové, zdůraznil zv
