Když se původně oznámeno, LT1 byl vypsán na klidnějším 330 koní při 6000 otáčkách za minutu a točivý moment na 380 libra /stop při 4000 otáčkách za minutu. Ale když 1970 katalogy Corvette dosáhl tisku, že měl výkon 370 koní. Typickým příkladem by mohla pruh přes stojící čtvrt míle v 14.2 sekundy u 102 mph, srovnatelný s big-blok výkonu několika málo let před. Vizuální identifikace byla jemná - jen speciální klenutá střecha s obvodovým pruhy a diskrétní " LT1 " nápisy. - ale nebylo pochyb rap-rap výfuku nebo odlišný stáčení mechanických zvedáků
Zatím, big-blok kupující dostal 427 pohladil ven plných 4,00 palce a 454 Cid. Dvě verze byly uvedeny, jeden skutečný, jiný ne. Bývalý - RPO LS5 - nabídly hydraulická zdvihátka, 10.25: 1 kompresní, jeden čtyři-barel sacharidů, poměrně skromný 390 koní při 4800 otáčkách za minutu, a masivní 500 liber /stop točivého momentu. Zaznamenaný ale nikdy instalován v produkci "Vettes byl RPO LS7, s hliníkovým blokem a hlavy, mechanické zvedáky, 11,25: 1 komprese, vyšší-lift vačky a tranzistorového zapalování. V závislosti na zdroji, výstup byl buď 460 nebo 465 koní.
Stejně jako v předchozím roce rozšířené malý-blok, tím větší big-block pro 1970 byla reakcí na zvyšující se sevření ladění emisí. Také se mi líbí 350, 454 produkoval méně energie na kubický palec, než jeho předchůdce, ale nižší maximálnímu výkonu dělal to některé-co torquier a tedy pružnější při nízkých otáčkách.
Protokol o jediný test s LS7 'Vette se zdá být to, že Paul Van Valkenburgh, kdo řídil první, postavený z Los Angeles do Detroitu v prosinci 1969 pro Sports Car Graphic
. Hlášení stálého čtvrt míle 13,8 sekundy na 108 mph, on nadšený, že "tento vůz dává dojem, že by to mohlo dělat něco, co požadoval ... Ještě nikdy jsme testovali auto s takovým bezpečné rychlosti potenciálem &Quot.; To bylo sotva rafinovaný - " jako pojíždění na DC3 na plný plyn nahoru a dolů čerstvě zorané přistávací dráhu ". Možná to bylo jen dobře, že Chevy neměl utéct mnoho kopií, protože verze LS5 byla hladší, veterináře téměř stejně vzrušující. Road &
