Zatím, stavební firmy i nadále těžit z budování parkovišť a víceúrovňové parkování ve Spojených státech -, ale zvýšené množství prostoru není dělat to o nic snazší pro řidiče, kteří hledají místo k parkování, a dopravy ve velkých městech nezlepší. Studenti na Stanfordské univerzitě, například, nadále zažívají nic jiného než frustraci po přidání více než 3000 parkovacích míst v letech 1997 až 2007 [Zdroj: Stanford Daily]. Tak co se děje?
Někteří lidé tvrdí, že zvýšení parkovací dodávky tím, že přidá hodně na mnoha nepomůže. Podporuje jen více lidí řídit a umístí dvojí zátěž na životní prostředí - jsme nuceni připravit více parkovišť, a proto narušuje okolní půdy a vegetace, a skok v počtu automobilů na silnici vede k větší Měření uhlíkové stopy. Na vrcholu tohoto, to stojí spoustu peněz stavět losy, a další auta na silnici pouze zvýšit množství nehod - to jen dělá havarijní pojistka agentury šťastný [Zdroj: Dopravní řízení poptávky].
Minicars jako iQ Car, s lepší účinností a menším prostoru, může nabídnout řešení problémů, které se týkají jak provozu a parkování zdarma. Tak dlouho, jak počet automobilů na silnicích nezvýšil, by mohlo navíc prostor usnadnění nárazník-k-nárazník provozu v přetížených oblastech.
Parkování v minivozu je úplně jiný zážitek, taky. Pro ty z nás, kteří bojovali přes paralelní parkovací části řidičské zkoušky, parkování v přeplněných městských center může být noční můrou. Myšlenka montáž 15-noha dlouho vozidlo do prostoru, který vypadá mnohem menší než 15 stop je dost, aby vám přeskočit ten bod v blízkosti do obchodu a parkovat dál. Délka iQ Car je pouze 10 nohy, i když, přibližně stejná jako šířka paralelního parkovacím místem na straně ulice. Teoreticky můžete zmáčknout dvě nebo tři IQS na jednom místě.
Tato nová generace malých vozů, ultracompact může současně vyřešit chaotický problém přeplněných parkovištích, gridlocked silnic a obávaný mrtvém úhlu. Pro mnoho dalších informací o autech, dopravě a souvisejících tématech najdete odkazy na další stránce.
