Nineteen šedesát-dvě také viděl Chevy zvětšení 283 malých blok V-8 na 327 CID pro počáteční 250 nebo 300 bhp v plné velikosti modelů. Ale 283s by i nadále pohánět nejrůznější Chevys přes 1967, když hladila 350 přístupnější omezování emisí začalo být postupně v.
Biscayne zůstal v plné velikosti vůdce cen Chevrolet v 60. letech, ale kupující zájem se rychle zužuje off. Midpriced Bel Air také ubýval, ale horní linie Impala se rychle stal Detroit je jedním nejvíce populární modelová řada. Jeho nejlepší prodejní rok v tomto desetiletí byl 1964, kdy někteří 889.600 byli postavení.
Zdaleka nejvíce sběratelskou Impala je výkon-choval Super Sport, balíček volby na polovinu roku 1961 a 1968-69, což Impala subseries v jiných letech. Karosářských byly vždy omezeny na konvertibilní a hardtop kupé. Koncept byl jednoduchý: hladká velký Chevy se sportovními stylingových prvky a dostupný výkon a možnosti manipulace. Šestky jsou k dispozici, ale ne často nařízeno (pouze 3600 z "65 let, například).
typické rysy běžel speciální SS emblémy, vinylové sedačky, centrální konzole, směny a volitelný otáčkoměrem. Řada V-8s byl nabídnut, včetně velkých bloků, počínaje slavnou 409 z roku 1961, zvětšený 348 dodávající 360 koňských sil na počátku a až 425 koní od '63.
s možnostmi, jako jsou tužší pružiny a šoky, slinuté kovové brzdové obložení, čtyřrychlostní manuální převodovkou a ultra-rychlé posilovač řízení, SS impalas byly nejvýkonnějších velké Chevys v historii. Ale nemohl trvat věčně. Nařízení vlády a nástup středně velkých auta svalu kombinovány dělat v sportovním velkých autech všeho druhu. Přesto Impala SS zůstaly vzrušující až do konce. Dokonce i konečné 1967-69 modely by bylo možné objednat s " Mark IV " 427 big-bloky balení 385-425 koní.
A-daleko více-lukrativní full-size Chevy byl Caprice, což Impala dolled s nejlepšími stupňů čalounění a obložení. V polovině roku 1965 odpověď na Fordu klidné-as-a Rolls LTD, Caprice sbíral zdravé 181,000 prodeje
