CAFE normy a jiné požadavky, mají pozitivní vliv na hybridy stejně. Projekty Energy Information Administration US že přísnější CAFE normy a vyšší ceny pohonných hmot budou pohánět nekonvenční vozidla (vozidla, které využívají alternativní paliva, elektrické motory a pokročilé ukládání elektrické energie, pokročilé ovládání motoru nebo dalších nových technologií) do polohy na parity na trhu do roku 2035, kdy bude činit téměř 50 procent osobních a lehkých nákladních vozů. Do té doby, oni říkají, spotřebitelé budou mít čtyři druhy hybridu na výběr: standardní benzín-elektrický nebo diesel-elektrické hybridy, plug-in hybridy s all-elektrického rozsahu 10 mil (16,1 kilometrů), plug-in hybridy s všichni-elektrický sporák 40 mil (64,4 kilometrů), a mikro hybridy, ve kterém benzínový motor se vypne jen tehdy, když auto zahálí.
Hybridní elektrické vlaky vstupující na trh dnes stojí kupujícího 10 až 30 procent více než ekvivalentní benzín vozidla, ale někteří odborníci očekávají, že rozdíl bude zmenšovat na pouhých 5 až 15 procent do roku 2035. Hybridní řidiči běžně zjišťují, že jejich úspory paliva offset 60 až 90 procent tento cenový rozdíl, a to by mělo jen lepší jako hybridní ceny nálepka sestupný trend.
nákup vozového parku, pokud jde o pronájem automobilů a taxislužby, již začala prochází rozsáhlou posun v důsledku nových emisních norem a spotřebu paliva obavy. Taxi služby musí zápasit s relativní hodnotou neodmyslitelných kompromisů: Hybridy obvykle dostanou lepší plynu najetých kilometrů, ale stojí více na opravy a mají tendenci mít méně prostoru pro řidiče a spolujezdce - pokud taxi společnosti používají SUV, ve kterém ekonomika případě paliva klesne , Ekonomické stimuly sporadicky objevují na podporu hybridních hacků, a to zejména ve městech s čistými problémy ovzduší. New York je Taxi Limousine a Komise, například, nabídl zlevněné medailony pro hybridy na podporu taxikáři, aby jim jít.
Komerční loďstva, jako jsou ty, které používají dodání společnostmi, by měl být skvělý zápas pro hybridy, které vynikají v stop-and-go provozu, přesto vozidla se zatím nepodařilo proniknout tak hluboko do tohoto odvětví, jak se očekávalo. To je částečně proto, že výrobci ne
