Samozřejmě, že motor je srdcem Ferrari, ale auto má mnoho stanic, projít ve svém cesta, jak se stát prodejným vozidlo.
Pokud si chcete přečíst o tom, jak pracovníci Ferrari dát to všechno dohromady, přejděte na další stránku.
Ferrari procesu montáže
Součástí Ferrari mystice musí co dělat s pověst značky pro ruční řemeslně-zpracování a pozornost k detailu u obchodníků a ženy, ne roboti.
Ale ve skutečnosti, roboti mají roli v Ferrari-stavebního procesu. Můžete je najít v obchodě motoru, kde oni dělají většinu práce s cílem zvýšit produktivitu i kvalitu. A zjistíte, roboty v téměř zcela mechanizované lakovny, taky. Tam, skelety obdrží proti korozi léčbu dříve, než je sloužili s automatickým aktivačních, malování a pekařské postupy.
Několik budov pryč, dělníci (nosit Ferrari červený, samozřejmě) dát dohromady různé složky ručně , Práce v montážní lince stylu připomínajícím mnoha továren, tito zaměstnanci instalaci kompletně smontovaný drivetrains, sedačky, panely, kabriolet vrcholy a další podskupiny [zdroj: YAP].
V typických osobních a nákladních automobilů továrnách, když obchod Je dobře, že je běžné, že dva nebo dokonce tři směny pracují s cílem udržet krok s poptávkou. U Ferrari, nicméně, tam je jen jedna směna, 8 hodin do 5 hodin a v 5 hodin, není šílený shon uniknout budovy. Zaměstnanci ležérně vyjdeme ven, zřejmě v žádném spěchu opustit místo, které často přistane na evropských " Nejlepší místa k práci " Seznamy.
Auto je téměř kompletní. Zjistěte si, dotváří a jak dlouho celý proces trvá od začátku až do konce, na další stránce.
Ferrari dotváří
Ferrari F430, V-8 motory krása moci dobíjet ven v trochu méně než 200 mil za hodinu (322 kilometrů za hodinu) po dokončení, scoots spolu v mnohem pomalejším tempem, při jeho sestavení. Pracovníci beze spěchu snap, šroub a vejde v kusech na více než 30 stanic, pro asi půl hodiny každý.
Vozy s většími V-12 motory, aby jejich cesta dolů jiným směrem, přesto hned vedle V- 8-vybavená vozidla. V-12s vyžadovat asi hodinu na stanici. Po hlavní strukturální, mechanické a elektronické systémy byly zavedeny, dotváří, jako jsou upravené kusy a vložek, aby auto kompletní. Kožené čalounění se měří a snížen o stroje pro přesnost, ale ručně šitý pro zpracování.
Od
