To je hodně mluví tak málo skutečných detailů, a časový plán pro výrobu Urus může zdát trochu daleko, ale Lamborghini má své důvody. Lamborghini nemá výrobní kapacitu větší automobilky, takže všechno musí být plánována mnohem pečlivěji. Jinými slovy, takže Urus dříve by znamenalo snížení zpět produkcí jakéhokoliv jiné modely Lamborghini jsou vyrobené právě teď. A to je krok, který by vedl k porušení zazobaný zákazníky Lamborghini; ti samí, kteří často objednají svá auta (a odložil statný vklady), dlouho předtím, než Lamborghini mohou skutečně dostat kolem dělat je. (Větší automobilky, s méně komplikovaných a nákladných méně vozidel, mají mnohem větší flexibilitu při plánování.) Lamborghini ani neví jistě, že tam bude poptávka po Urus, tak to by bylo dobré udržet výrobu automobilů, které jsou na harmonogram (ty, které se prodávají), alespoň trochu déle. Asi 3000 příklady Urus jsou naplánovány na první výrobní série, která může znít ambiciózní, ale to trvalo nějakou pečlivou analýzu dospět k tomuto číslu. Lamborghini Stephan Winkelmann CEO ve skutečnosti řešena otázka Urus "potenciální poptávka během své prezentaci na 2014 North American International Auto Show v Detroitu, tvrdit, že 2.017 cílem je dobře promyšlený tah. Winkelmann vysvětlil, že analytici vidí růst v exotické auta trhu, ale jak brzy roku 2014, je tu stále není dost, aby podpořily zahájení vozidla, jako je Urus. Tři roky po silnici, prognóza je slibnější [zdroj: Automotive News Europe]
Další high-end výrobci automobilů jsou vidět stejné značky, i když nejspíš porazit Lamborghini na punč.. Maserati plánuje zavést SUV v roce 2015, a Tesla také plánuje plně elektrický SUV [zdroj: Elliott]. Bentley získala 2000 předběžné objednávky pro své nadcházející SUV, i přesto, že konečný návrh není ani byly zveřejněny (za předp
