Vůz má také aktualizovanou verzi pozastavení Audi nastavitelný Jízda ve vzduchu, které mohou ke zvedání vozu 1,6 palce (4,06 cm), nebo snížit jej 1,2 palce (3,05 cm) , Řidič může nastavit výšku vozu, kdykoli se objeví touha, ale Nanuk Quattro také sleduje jeho silniční vůli a provést úpravy, jak terén vyžaduje. To může provést úpravy on-the-fly, že měří vzdálenost z rámečku na silnici, a to může také používat navigační systém předvídat potřeby odbavení založené na plánované trase. Nanuk Quattro nosí svalnatý 22 palců (55,88 centimetrů) kola přes uhlíku-keramiky brzdy, které snesou velmi vysokých teplot.
Audi diesel hnací ústrojí je zcela nová, twin-turbo, 5-litr, V 10-setup. Ačkoli Audi a její mateřská společnost, Volkswagen, použili hodně turbodieselů v minulosti, nastavení twin-turbo dosahuje požadovaného účinku poskytnutí další impulz a udržet spotřebu paliva relativně nízká - reportoval 30 mil za galon ( 12.75 kilometrů na litr). Nanuk má 544 koní a je řekl, aby se dosáhlo 0 až 62 mil za hodinu (100 kilometrů za hodinu) za pouhých 3,8 sekundy, a má maximální rychlost 190 mil za hodinu (305,8 kilometrů za hodinu). Motor je nastavení podélné-mount (další Audi tradice), a přenos je sedmistupňová S tronic.
Audi lehký hliníkový prostorový rám je základem pro Nanuk Quattro, a je pokryta panely karoserie že jsou směsí polymeru (pro efektivitu) a uhlíkových vláken (pro sílu). Boční Čepele jsou stylový pokyn připomínající Audi R8, a nejsou jen dekorativní. Jsou to vlastně krmí vzduchu do motoru, aby dvojče turbos šťastný. Další prvky připomínají R8, taky, jako je například přední skladovací prostor, v akváriu podobný motorového prostoru přístupném přes zadní okno, a LED světlomety
Interiér je pokusem o minimalismu. - Informace kondenzuje na plovoucí přístrojové desce,
