S postupem času rostl krátká, i když, Caleal mohl uzavřeny. - A právem -, že je lepší, aby dokončili model včas spíše než dále rozvíjet číselník mříž na nebezpečí, že pozdě. Pokud Bourke nebylo řečeno, že kužel byl odstraněn v procesu, určitě by se ujal kužel na výrobu 1949 Ford byl konečný vývoj jeho designu.
Oros a partnerem Elwood Engel také navrhl přístroj panel na auto tak, aby odpovídala číselník mřížku. Navíc, zadní dveře z návrhu konkurenčního Bob Gregorie to, s jejich zřejmou dogleg přes otevření zadního kola, byly zapracovány do návrhu konzultant George Walkera skupiny, který zahrnoval Oros a Engel.
poslušně následující požadavky balíček, Téma Model Caleal pro Walkera součástí rovný řez zadních dveří. V praxi se však, že by to znamenalo silné omezení při vstupu nebo opuštění 1949 Ford. Chcete-li zajistit odpovídající vstupní prostor, Martin Regitko, s jeho znalostmi designu karoserie a vývoje balíčku, by trval na tuto změnu.
(To byla běžná praxe u Forda vytvořit návrhové modely, které líčil verzi se čtyřmi dveřmi na levé straně a dvěma dveřmi na pravé straně. Caleal je forma nese to, že on dělal jeho návrh čtvrtina měřítku pro 1949 v opačném konfiguraci. C. Edson Armi kniha The Art of American Car designu
obsahuje fotografii čtvrt velikosti modelu identifikovaného jako návrh Caleal /Bourke /Koto. Nicméně, to ukazuje levý boční čtyřdveřové s dogleg v zadních dveřích. Další vyšetřování odhalilo, že se to být obraz jednoho
