",. A my jsme věděli, že pokud člověk rozhodl pro big-Bucks Hemi motoru, nebo mám opravdu dobrý 440, těžší E-tělo Barracuda prostě nemohl dělat svou práci. Cítili jsme, že jsme nemohli být opravdu úspěšní s Barracuda, které nebyly porazit konkurenci bez motoru Hemi. To, co jsme potřebovali, bylo lehčí auta jsme mohli klesnout náš nový 340 krychlových palců V-8 do tak, aby odpovídaly časy čtvrt míle tohoto 327 Nova. To znamenalo, že pomocí našeho [kompaktním tělem] Termín
Chcete-li se dozvědět více o designu 1970 Plymouth Duster, pokračujte na další page.For více informací o autech, viz:.
Projektování 1970 Plymouth Duster
Předtím, než 1970 Plymouth Duster byl zaveden na trh, Plymouth měl lehčí, kompaktní auto, které by mohly nést 340 v roce 1968 a 1969 - v odcházejícím Barracuda.
A Dodge, který se nacpal 340 do Dart, ještě měl swinger 340 hardtop. Weiss řekl, nikdo očekávat Valiant 340 dvoudveřový sedan čtvercový-podvodne manipulovaný prodávat, ale něco pikantnější vypadá moc. Tak, každý poslední cent z rozpočtu nástrojů šel do nového vozu. To neznamená, že by bylo snadné. Za prvé, nový kompaktní kupé nebyl v dálkovém plánu Chrysler (LRP). " Ale naštěstí, " říká Weiss, " na nové e-těla byla zabírat většinu korporace pozornost, zejména na horních patrech.
Program Duster nepřitahoval příliš zkoumání, protože ve srovnání s programem E-tělo se Duster byla malá změna. Takže jsme mohli docela dobře fungují pod radarové obrazovce každého. " Přesto to byl mimořádně těžký nástrojů rozpočtu. Všechny balíčku musel být přenos, včetně rozvoru, spolu s carryover front-end plechu, kápí, přední a zadní nárazníky, dveřní neklesne, čtvrtina-panel vnitřní struktury, atd Plymouth stylistů mohl dělat vše, co chtěli as Dokud drželi tyto závěsníky. Jejich úkolem bylo přijít s blokovém vypadající kupé, zatímco přilepená s překlenovací podlahy pánvi na 108-palcový rozvorem s ohromným zadním převisem. Dokonce i celková délka - 188.4 palců - musel přesně odpovídat čtyřdveřový sedan. "Harampádím styling" zavolal jsem to: vystačit vyt
