Plymouth plánovači pojal Duster jako attractivepackage ve kterém nasadit 340 krychlových palců V-8 a napadat malé bloku Chevrolet Nova kompaktní.
Se svými 1-dva šídlo z Plymouth Valiant a trochu větší Dodge Dart, výrobky Chrysler Pravidelně se 30 procent nebo více kompaktních prodeje, procento daleko více než jeho zhruba 16 procent podílu na celkovém trhu.
Od svého uvedení na trh. Valiant byl restyled dvakrát; jednou v roce 1963, a znovu v roce 1967, kdy byl jeho rozvor natáhla na 108 palců. Ale s 1967 přepracování. Valiant byl porovnání s jen dvou- a čtyřdveřové sedany, vzdávat své notchback dvoudveřové hardtop a převést na své sourozence, svůdnější Barracuda. Po existovat z mřížky a zadní světlo vylepšení pro 1968 a 1969, Chrysler plánovači produktů v rozpočtu $ 30 milionů - split rovnoměrně mezi Plymouthu a Dodge - pro facelifting Valiant a Dart (určená interně v rámci Chrysler jako A-orgánů) pro modelový rok 1970 , Dodge poslušně strávil svůj příspěvek na roubování nových oblastech a vychovává pro čtyřdveřový sedan DART a dvoudveřových Hardtop orgány. To byl make, který rozdmýchal plameny " Dodge vzpouru " v jeho reklamě, ale více doslovný povstání byl zvýšen plánovači produktů Plymouth.
Místo toho, utrácet své peníze retušování Valiant sedany, bývalý Plymouth kompaktní vůz plánování výkonný Gene Weiss řekl, že se rozhodl strávit " nic - zip, nula, nada " převedením autech. Místo toho, plánovači tajně konspiroval s Plymouth stylisty vsadit celý $ 15 milionů na longshot mimo posvátné produktový plán korporace. Proč loďku? Jedním z důvodů byla zcela nová Barracuda a Dodge Challenger " pony cars " že Chrysler byl vykouzlit na 1970 v roce 1967 Barracuda, zatímco dost hezký, byl ještě maskovaný Valiant, které opravdu nemohli konkurovat svými lustier Ford a GM soupeři.
A Dodge chlapci chtěli kus tohoto trhu, taky. Takže Barracuda a nové Challenger dostaly své vlastní jedinečné E-karoserií. A ujistěte se, že jste mohli nacpat každý z korporace nejžhavější motory pod kapotou, dva také dostali většinu statnější komponentů podvozků z Plymouthu a Dodge meziproduktů. Ale tento proces, zatímco prospěšné, také měl nežádoucí důsledky. S jejich svalnatější chassic částí, nový Barracuda a Challenger byly více nákladné na výrobu, což je faktor, který přispěl k jejich dobré-die-Young zániku v dubnu
