Nejviditelnější funkce pro 1966, ale byl a ldquo; vejce-kráječ ” trim na náběžné hrany předních blatníků; Toto téma se opakovalo na zadních světel. Několik přenosu volby byly nabídnuty. Standardní byla obvyklá tři-stupňová manuální s pákou na sloupku, ale ne mnoho Rambler velvyslanci byli tak vybavená. Možnosti zahrnoval Borg-Warner overdrive, řízené pomocí knoflíku namontovaného pod palubní desce; " Twin-Stick, " která poskytla dvě směny páčky na konzole, jeden pro třístupňové převodovky, druhé pro rychloběhem; a Flash-O-Matic, tři-stupňová automatická dodává Borg-Warner. Poslední by mohl být koupen s jeden tradiční řídicí páku, nebo-pro vozy vybavené sedadly-konzole-nasedl na " Shift-Command &Quot.; A v polovině roku, ještě další možnost připojil seznam: a Warner Tl 0 plně synchronizované čtyřstupňovou manuální převodovkou. Něco pro každého! Další možnosti součástí celoroční klimatizaci, mají velmi konkurenční cenu na $ 327,65; výkonné brzdy, a to buď buben /Buben nebo kotouč /buben, druhá funkce zbrusu nový; tachometr; regulace rychlosti; Adjust-O-Tilt volant; Duo-Coustic nebo Vibra-Tone na zadních sedadlech reproduktory; a obvyklé množství energetických zařízení - (! nebo neslavný) a slavný sklopná sedadla /twin převod postel, která byl Nash funkce pro mnoho let. Kromě toho, nový kombi se dá koupit za zadními dveřmi na straně zavěšené, a dva další cestující mohli být ubytováni v případě, že volitelná třetím sídlo bylo nařízeno. Pokud si chcete přečíst o 1965-1966 Rambler Ambassador, pokračujte na další stránku.
Pro více informací o autech, viz:
The 1965-1966 Rambler Ambassador
rozhodnutí AMC k modernizaci velvyslanci a dělat to větší pro 1965 vyplatila - výstup více než ztrojnásobil z hubené 18,647 jednotek v roce 1964 na 64,145 v roce 1965. Rozhodně to vypadalo, že strategie prezidenta Abernethy byl přímo na cíl, takže velvyslanec plula do roku 1966 nabízejí více stejný. Dvě upravené úrovně byly nabídnuty. Velvyslanec 990, cena head-to-head s C
