nkurence by stále nelítostná. Přesto Rambler si vybojoval slušný výklenek pro sebe, a vyhlídky vypadalo dobře pro její další úspěch. Styling, a to až do té doby, nikdy nebyla Rambler silnou stránkou, ale v době, kdy George Romney odjezdu hezký řada všech-nové 1963 modely byl na rýsovacích prknech, auta, která by vyhrál pro AMC o prestižní
Motor Trend Hotel " Car of the Year " cena. Romney plán měl snížit náklady díky sdílení tolik výlisků a další komponenty, jako je to možné u linek tří automobilů AMC: velvyslanec, Classic, a malého Američana. Počínaje v roce 1962, ve skutečnosti, velvyslanec a Classic série mají stejné kolo-Base-108 palců v roce 1962, a delší 112-palcový rozpětí v 1963-64. Bylo plánováno, že hodně z nové plechu by být sdíleny i americká série začíná v roce 1964, ve které době rozvor menšího vozu by se zvýšil z 100 až 106 palců. A pak Romney odešel. Roy Abernethy, bývalý výkonný Packard, byl jmenován prezidentem a výkonným ředitelem. Na rozdíl od Mason a Romney, Abernethy nijak zvlášť starat o malé vozy, ani nebyl vůbec přesvědčen, že budoucnost AMC spočívá v koncentraci na ten úzký segment trhu. Pod jeho vedením se v průběhu několika příštích let American Motors investovala 300 miliónů $ v nových nástroje a strojních zařízení - obrovský výdaje pro firmy poměrně omezených zdrojů AMC. Pro více informací o návrhu 1965-1966 Rambler Ambassador, pokračujte na další stránku.
Další informace o autech, viz:
Klasická auta
Bouráky
Sportovní vozy
Spotřební Průvodce New Car hledání
Spotřební Průvodce Auto Search
Design 1965-1966 Rambler velvyslance
Abernethy je konečný cíl měl setkat s Big Three head-to-head, odpovídající AMC mnohem větší soupeři Model-for-modelů předložením velká auta, stejně jako ty malé. V roce 1969, velvyslance rozvor poroste až 122 palců, o palec delší než Ford LTD! Celková délka by se rozšířit na 208 palců, oproti 189.3 palců v roce 1963, a jeho hmotnost by se zvýšila o asi 350 liber. Po úspěšném uvedení roku 1965 velvyslance, zdálo málo potřeba to hodně změnit, a opravdu model 1.966 byl virtuální dvojník. Ale to by trvalo několik let, než větší vozy, aby se on-line. V mezidobí, Abernethy a AMC styling šéf Dick Teague zavázala k tomu, jak ostrý rozdíl jak je to možné mezi 1965 velvyslance a méně prestižní - a více hlavního proudu - Rambler Classic. Začali rozšířením rozvoru kol AMC luxusního linii od 112 až 116 palců. Tělo skořápky pok
