račoval být sdíleny s řadou Classic, s tím rozdílem, čtyři palce objevit v délce velvyslance působivé vyhlížející kapucí. Byli připraveni Řada styling studií. Jeden z nich nesl nějakou podobnost k Chrysler 1963 experimentální turbína auto. Další představoval plochý mříž s sedm nebo osm vodorovných žeber. Ještě další sported můstky, které by byli inspirováni obří vafle železa. V souladu s AMC konzervativní obrazu, žádný mohl být považován za zbytek v žádném smyslu. Nakonec, Teague usadil na odvážné, ale příjemné extrudovaného hliníku mřížky designem, s řadou vodorovných žeber vee'd mírně dopředu a ohraničený zaplněný, quad světlomety. Celovečerní chrom trim limitován korunu bočních panelů a blatníku, rozprostírající se od tvaru V profilu přední blatníky na plnou výškou svislých zadních světel, silhouetting nápadný nový profil vozu. Linie střechy byla svěží a mírně vytvarované boční panely sloužily k dalšímu zvýraznění vzhledu délky. Chrome lemem kolem otvorů kol bylo standardem na hardtop a konvertibilních modelů. AMC, samozřejmě spokojeni s výsledky, mluvil až 1965 velvyslance " působivý nový dlouhověký styling &Quot.;
Motor Trend
souhlasil, volat to " nápadně hezký automobil &Quot.; Přečtěte si více o 1965-1966 Rambler Ambassador na další straně.
Pro více informací o autech, viz:
klasických automobilů
Muscle Cars
Sportovní vozy
Spotřební Průvodce New Car Vyhledat
Spotřební Průvodce Auto Search
vybavení 1965-1966 Rambler Ambassador
Ale tam bylo více k tomuto novému velvyslanci, než jen hezkou tvář. Vezměme si například, výkonové týmy. Poprvé, je Rambler velvyslanec byl dostupný s výkonem šestiválec. Jednalo se o zbrusu nový motor, i když by to nemělo být zcela nepřesné myslet na to jako aktualizovanou verzi stropního ventilu šest, které byly použity na mnoho let Nash Ambassador. Moderního designu, s krátkým zdvihem a představovat sedm hlavního ložiska klikového hřídele s osmi protizávaží, to mělo vysídlení 232 kubických palců. Se dvěma karburátor barelu, to se vyvíjelo 155 koňských sil. AMC hrdě odkazoval se na tento motor jako " svět je nejvyspělejší Six ".;
bystré oči, nicméně zaznamenal menší trim šoupání, stejně jako mírně upravený mřížka na 1966 Rambler Ambassador.
Daleko více populární v velvyslance, nicméně, byl dvě V-8s, se zdvihovým objemem 287 a 327 kubických palců. Výkony v HP byly 198 a " nadšený " 270, a to
