Prosazování sportovní stranu Marlin se " možnosti vzít si poskytnuté v sportovního fastback: sportovní volant; Typhoon V-8 výkon; čtyř-on-the-podlahy; vinylové nebo látkové kbelíky, které sklopit; elektrický otáčkoměr; Výkon kotoučové brzdy ".
Celkově se '67 Marlin byl skutečně hezký auto, pomáhal především z curvier styl a " Coke lahví " sudy, které ve směsích s více plynule s fastback střechy. Bylo to " nejlépe vypadající Marlin stavíme, " říká Teague. Bohužel, nový styl nepomohl prodeje, kde došlo k propadu na mizernou 2545 jednotek.
Ačkoli 1967 Marlin byl obecně považován za nejhezčí partie, to prodávalo v nejmenších číslech.
© 2007.
Brzy v lednu 1967, Abernethy byl z amerických Motors. Ředitelé vybrali Chapin jako předseda a výkonný ředitel a dělal William V. Lüneburg prezident a provozní ředitel. Evans zůstal jako režisér. Ostatní změny managementu byly provedeny také, a AMC najal novou reklamní agenturu, Wells, Rich, Greene, Inc. Ale všechny tyto kroky, a navíc je prodej Kelvinator applicance divize na bílou Konsolidované Industries, se nepodařilo zastavit příliv obrovských ztrát které se hromadily. V kalendářním roce, tak 229.058 aut bylo vyrobeno, a AMC hlášeny strašný ztrátu 75.800.000 $.
Chcete-li humbuk prodeje se '67 Marlin se objevil na podvozku Ambassador. Většina si myslí, že čím déle kapota a curvier slabiny mísí lépe Fastback střechy.
Marlin byl pryč. Abernethy byl pryč. Obraz Romney byla jen vzpomínka.
Výstup Marlin dosáhl 10,327 jednotek pro druhou polovinu roku '65, ale spadl o polovinu na 4547 za celý '66 modelového roku, a pak se pouze 2545 pro " 67. Ale AMC měl lepší sportovní-auto nápad 1968-the Javelin byl na cestě.
A v září 1988, bude sestava Kenosha a lisování operace je taky pryč, končit s 86 letou tradici, která začala v roce 1902 se Jeffrey Motor Company. Po převzetí AMC v roce 1987, Chrysler, stejně jako zbytek průmyslu, se reaguje na ubývající prodeje a výroby nadměrnou kapacitu, a řekl pozdě v roce 1987, že alespoň jeden závod by měl být uzavřen. Kenosha, nejstarší automobilový závod v průmyslu, a mén
