Model roku výroby opět o kousek nahoru, dosáhl 21,765 jednotek. Který zahrnoval 700 dvoudveřové Zephyr cabrio, dvojnásobný počet otevřených Kontinentálců postavených v letošním roce, i když se počet přeživších je pravý opak dnes.
Je zajímavé, 1940 Continental provádí pouze Zephyr skript, protože model byl původně určen jako jednoduše limitované výroby nabídkami v řadě Zephyr. Jen málo lidí u Ford někdy snil, že by bylo hvězda v jeho vlastní pravý.
I v letošním roce, Brunn nabídl speciální Město Limousine a Town Car karoserie pro podvozek Zephyr, druhá s otevřenou přihrádkou na řidiče taxislužby. Oba měli menší ocasy a více čtverečních-up rooflines, které se zdály neslučitelné s aerodynamickým Zephyr styling.
Jen asi 10 z těchto vozů byla postavena po roce 1941, většina doručena členům Ford rodinných či firemních manažerů.
Chcete-li se dozvědět o 1941 Lincoln Zephyr, naleznete v další části.
Další informace o autech, viz:
1941 Lincoln Zephyr
Lincolnova 1941 lineup se skládala ze tří modelových skupin: 16H Series 1941 Lincoln Zephyr, Continental kupé a kabriolet ( Nyní ložisko visačky příslušného typu), a 138-palcový rozvorem řady 168H Custom sedan a limuzína. Poslední byly chtěl pokračovat v coachbuilt tradici nyní-pozastavený K-série, ale oni byli ryzí Zephyr na srdci.
Zephyr se stal Lincoln ’ s jedinou modelovou řadu pro 1941, po zániku coachbuilt K-série 1940.
Oba měli více klenuté rooflines a zaměstnávala přední dveře klub Coupé a prodloužené zadní dveře postavený z pravidelných čtyř-dveřový sedan panelů. Nebylo moc výzva k celní orgány: byla dokončena pouze 355 sedany a 295 limuzíny pro modelový rok.
Modely Objem dostali drobné změny nárazníky, mřížky a světlometů ráfky. Obrysová světla teď seděl na vrcholu předních blatníků, kde se zdvojnásobil jako blinkry, a propuštění kapota byla přesunuta z ornament kapoty na ovládací prvek uvnitř vozu.
Tam byly menší závěsné vylepší, včetně delší, širší pramenů, které daly pomalejší jízda pohyby.
