Procházet článek 1923 Chevrolet řady M Copper chlazené 1923 Chevrolet řady M Copper chlazené
1923 Chevrolet Series M Copper chlazené modelu sloužil jako definitiveproof, že nikdo není správná pokaždé. Engineering génius CharlesKettering, který si vymyslel elektrické self-předkrm lety, gotanother nápad v časných 1920: engine.Chevrolet Series vzduchem chlazený Image Gallery
Vzduchem chlazený 1.923 Chevrolet Series M byl sužovaný problémy s přehříváním. Prohlédněte si další obrázky z vozů Chevrolet Series.
Chlazení vzduchem nebyla nová, jak je ověřen úspěch Franklin. Ale koncept Kettering je, slibuje na papíře, dokázal být pohroma.
GM chtěla motor, který byl vysokým výkonem, nízkou hmotnost, nízkou cenu a snadno se udržuje; těžký úkol, ale ne nemožné. Kettering vykazoval motor Copper-Chlazená v lednu v New Yorku autosalonu, slibovat, že by nakonec nahradí vodní chlazení. Menší než obvykle, to vysídlených pouhých 135 krychlových palců a dal 22 koní (při 1750 otáčkách za minutu). Chlazení se provádí pomocí U-tvaru ploutve mědi vázané na odděleně litých válců.
Oceněno asi $ 200 vyšší než vodou chlazené Superior řady B, který byl v podstatě modernizované 490, Copper chlazené Chevrolet nosili stejné tělo jako Superior B, ale vážil asi 215 liber méně.
Vzhledem k nerovnoměrnému rozložení vzduchu, vyráběné motory začaly přehřívat špatně, což vede k těžkým detonaci. Dýchací špatně, když horký, síla také prudce klesly. Výroba zastavena po 500 vozů, a téměř všichni byli odvoláni. Do roku 1923, Chevrolet byl šéf GM soupeř Forda, ale toto fiasko nepomohlo Chevy image.
Série M byla Chevy poslední pokus atan vzduchem chlazený motor pro téměř 40 let.
1.923 Chevrolet Série M Copper-Chlazená Fakta Model hmotnost (libry). Cenové rozpětí (nový) Počet postavený Series M1,700 $ 695- $ 1,060500
Pro další obrázek nabité články o Chevys a jiných velkých automobilů, viz (přibl.):
[1] 