Procházet článek 1911, 1912, 1913 Chevrolet série C Classic Six 1911, 1912, 1913 Chevrolet série C Classic Six
1911, 1912, a 1913 Chevrolet série C Classic Six byl firstmodel že Chevrolet prodal - a, skoro jako by se dočkat " odznak Engineering " budoucí Chevy rodiče General Motors - to wasn'tsold Chevrolet sám
V době, kdy firemní podnikatel William C. Durant najal Swiss-rozený Louis Chevrolet jako konzultant na začátku roku 1911, Louis už získal slávu jako. řidič závodní auto. V roce 1905, Louis si stanovila rychlostní pozemní rekord 111 mph. O dva roky později, on a bratr Arthur závodil na Buick.
Classic Car Image Gallery
Chevrolet Series C, první Chevy, by mohlo dosáhnout 65 mil za hodinu a stojí $ 2,15 tisíc. .
Prohlédněte si další obrázky z klasických vozů v roce 1911, Durant převzal Flint Wagon Works, který má obě firmy Malí a Mason. Měsíců před Chevrolet Motor Car Co. byla založena (3. listopadu), Louis a Durant přišel s prototypem pro nové, nákladné automobil být známý jako Chevrolet. Skutečná konstrukční práce pocházel z ruky Etienne Planche podle pokynů svého starého přítele Louis
Velký a dobře postavený, první Chevrolet bylo přesně to, co chtěl Louis:. Precizní kvalitní automobil. Durant byl méně uchvácen, přednost nízké ceny-model. Chcete-li chytit, že konec trhu, Durant také produkoval Little - velikosti jak již název napovídá, a prodávat za pouhých $ 650 to bylo určeno jako soupeř k Model T. Ford
Jízdárny a 120-palcový rozvor, Chevrolet Classic Six (řada C) provádí 299 krychlových palců šestiválcový T-hlava motor. Díky dvojici vačkových hřídelí a konfiguraci s T-hlavou (vstupní a výstupní ventily umístěnými v bloku, na opačných stranách válců), že motorem určeným 40 koňských sil. Kužel spojka a tři-stupňová převodovka byly namontovány na zadní nápravě.
Sportovní nízké provozní tabule podél low-mrštil šasi Classic Six předával evropský vkus. Simms magneto a stlačeného vzduchu startér byly instalovány na první, ale později modely dostal elektrický startér a Gray Davis. Auto mělo elektrické světlomety a kutna světla jako standardní vybavení.
Poté, co skutečná výroba začala pozdě v roce 1912, Chevrolet prodal za ne méně než 2150 $. Přestože společnosti Durant prodali 2999 automobilů ten rok, oni byli hlavně Littles. Po ruční řemeslné prototyp, který běžel na Detroit ulicích, Louis strávil celý z roku 1912 o testy a
[1] 