Do roku 2010, indičtí Auto Workers dělali v průměru $ 3,30 za hodinu. - Což je vlastně na horním konci stupnice pro Indické pracovních míst ve výrobě. Kontrast, který s pracovníky v automobilovém průmyslu na " Big Three " ve Spojených státech, které byly uhrazeny v průměru téměř $ třicet za hodinu [zdrojů: IHS Global Insight; Cohn].
Proč by to někdo koupit $ 3.000 auto?
OK, takže budete stavět auto s levnou pracovní silou a minimálními volánky a all-in, vaše výdaje jsou stále méně než $ 3,000. Ale nezapomeňte, že jako výrobce, nechcete, aby peníze, pokud lidé nebudou kupovat auta dost splatit své investice: do nástrojů, školení pracovníků, marketingu a vše, co jiné dobré obchodní věci. Čímž se dostáváme až na otázku, kdo by koupit takový svlékl-dole, snad dokonce trestat formu dopravy?
Pokud to se musíte zeptat na tuto otázku, budete zřejmě nejsou demografické vůz je zaměřen směrem. Pokud je, na druhou stranu, jste unaveni z slogging to s tisíci cyklistiky dojíždějící, velkých domácích zvířat a motocyklisty na vaší cestě do práce každý den, něco takového by mohlo být vaše vozidlo. Podobně, pokud jste unaveni z přepravy celou vaši rodinu na jednom motocyklu kdykoli budete muset jít někam - a nemůže si dovolit Maruti Alto - a pak jeden z sub $ 3,000 $ 3,000 plus rozmezí konkurenti mohli být krok nahoru pro vás.
Nissan byl vědom toho, že produkovat velmi levné auto by mohlo utřít do nezamýšlené, nežádoucím způsobem na stávající Nissan-brandové a Luxusnější vozů Infiniti. Lidé by si mohl myslet všechny výrobky společnosti jsou ne-ozdůbky a není stojí za to platit spoustu peněz za. V oblasti marketingu, zdvořilý termín pro tento efekt je " značka ředění, " a obecně to je považováno za špatné. Takže místo toho, Nissan se rozhodl oživit jméno z minulosti - Datsun - reprezentovat rozpočtovou položku automobilů. Old-time auto nadšenci poznají ironii cestách. Před jménem Datsun odchodu do důchodu mezi 1981 a 1986, Datsun byl dobře-pokládaný značka pro zákazníky v USA. Během Datsun je severoamerický rozkvětu v roce 1960 a na celém roce 1970, někteří dokonce přirovnal k německým BMW [Zdroj: Hirsch].
Chcete-li mít jistotu, takže nové auto za $ 3000, je velmi vysoký problém. Dokonce i Nissan hranami od čísla $ 3,000, jinak výrobní skutečnosti znemožňují zasáhnout tohoto cíle. Ale když dáte všechny výše uvedené proměnné designu, prác
