Prohlédněte si článek Jak nízkonákladových leteckých společností práce Úvod do Jak Rozpočet Airlines Work
Při cestování letadlem debutoval na počátku 20. století, to bylo tak vzácné a drahé. Letecká doprava byla omezena na velmi bohatý, a každá cesta byla zvláštní příležitost - iv případě, že letadlo bylo ohlušující hlasitý a rachotily zuby pro celou dobu letu. Po druhé světové válce, výkonné motory a lepší návrhy roviny umožnil nést více cestujících na delší vzdálenosti. Ekonomika rozsahu přinesl cenu letenku v dosahu průměrného rodiny.
Mnoho leteckých společností i nadále považovat leteckou dopravu za luxus, nicméně. Zdarma jídla a nápoje, expanzivní a pohodlná sedadla, osobní pozornost od letušek a další vybavení držel cenu letenek relativně vysoké. Airline deregulaci a měnící se ekonomika odvětví letecké dopravy v roce 1970 a 80. let vést k novému druhu letecké kategorie. - Rozpočtové letecké společnosti
nízkonákladových leteckých společností, jako byste odhadnout z názvu, nabízejí levná vstupenky - někdy tak nízké, jak $ 50 za jednosměrnou letenku. Řídí to snížením svých vlastních provozních nákladů. Jak se snížit náklady? Existuje mnoho způsobů, jak může letecká společnost čalounění provozní náklady, ale rozpočtové letecké společnosti jsou nejvíce dobře známý pro řezání zpět na luxusní cestujících, nebo dělat cestující platit za luxus à la carte.
Co je to za úspěch (a někdy i selhání ) rozpočtových leteckých společností? Mají řezat zatáčky v oblasti bezpečnosti? Jaké to je létat v rozpočtu letecké společnosti? V tomto článku se budeme brát tvrdý pohled na leteckých ekonomiky a zjistit, jak rozpočtové dopravci zůstat v černých číslech.
Airline provozních nákladů
Běh leteckou společnost je nevyhnutelně drahý. Jeden z nejvíce základních nákladů je cena nákupu samotných letadel. Například, Boeing 737, relativně malé cestující jet, stojí kolem $ 50 milionů nebo více. Větší trysky může přiblížit 300 miliónů $ v ceně [zdroj: Boeing].
Najímání kvalifikovaní piloti létat letadla je další hlavní cenu. Pilot s 10 let zkušeností bude vydělávat více než $ 100,000 v ročního platu. První úředníci a další členové posádky dělat méně, ale stále představují významnou úsporu [zdroj: Payscale.com].
Náklady na pohonné hmoty a to nejen mít obrovský kus z VÝNOSY letecké společnosti, které jsou notoricky volatilní. Z měsíce na měsíc, letecké společnosti nikdy přesně
[1] 