Proč jsou raketoplán spouští zpožděním tak často?

Why jsou raketoplán spouští zpožděním tak často?
Úvod do Proč jsou raketoplán spouští zpožděním tak často?

Z dálky raketoplánu vypadá docela solidní. Je to obrovské a pevné, a to může vydržet extrémní teploty při vstupu do zemské atmosféry. Ale v některých ohledech, raketoplánu je delikátní. NASA popisuje jako ". Nejsložitější stroj kdy byla postavena " Plně naložený kyvadlová váží kolem 1.300.000 liber (589,670 kilogramů) a zahrnuje spoustu složitých obvodů a pohyblivé části, z nichž všechny mohou zlomit. V minulosti, drobné nedostatky vedly k katastrofy, jako bylo zničení Challenger v roce 1986 a Columbia v roce 2003.

Většina z času, zpoždění v prostoru raketoplánu odpalovací pramení z jeho složitosti a relativní křehkosti. NASA oddálí, nebo peeling, vzlet po zjištění existující nebo potenciální problém. Odložení spuštění může dovolit hrozby rozptýlit nebo dát úředníkům čas na diagnostiku a vyřešit problémy.

Počasí je běžnou příčinou pro zpoždění. Před startem, NASA používá meteorologické balóny, Doppler radary, počasí radary a další zařízení, aby dávat pozor na podmínkách kolem odpalovací rampu. Povětrnostní podmínky, které mohou vést k prodlení, patří:

Srážky:. Kyvadlová nemůže vzlétnout, zatímco jakákoli forma srážek dopadajících

mraky: kyvadlová mohou vyvolat nebezpečnou blesky při průchodu nebo v jeho blízkosti kupovité mraky. Pokud jsou přítomny mraky, úředníci hodnotit a analyzovat je, zda ohrožují bezpečnost vozidla nebo jeho posádky

Wind: a. Odpalovací nemůže probíhat ve větru od severovýchodu více než 19 uzlů nebo Rychlost větru další směry více než 34 uzlů

Stropní:. Členové US Air Force 45. Space Wing musí být schopen udržovat vizuální kontakt s raketoplánu během startu. Strop ve výši méně než 6000 stop může dělat to nemožné

Teplota:. Horké teploty nejsou obvykle problém pro raketoplán na trh. Nicméně, teploty pod 48 stupňů Fahrenheita (8,88 stupňů Celsia), může vést k nebezpečnému nahromadění ledu.
Vzdálený kamera zachycuje zásah blesku na odpalovací rampu 39-B na Kennedy Space Center NASA na 25. srpna, 2006.
Obrázek se svolením NASA

Mechanické potíže jsou další primární příčinou zpoždění startu. Před zahájením, lidé a senzory sledují životních funkcí raketoplánu. Pokud někdo všimne anomálie, odpočítávání se zastaví, aby pracovníci mohli najít a opravit problém. Mechanická závada raketoplánu užitečného zatížení může také odložit s

Page [1] [2]