Základní myšlenka je jednoduchá. Ve většině raketové motory na kapalné palivo, palivo a oxidační činidlo (například, benzinu a tekutého kyslíku) se čerpá do spalovací komory. Tam se vypálit na vytvoření vysokotlakou a high-rychlosti proudu horkých plynů. Tyto plyny proudí přes trysku, která je urychluje další (5000 až 10.000 mph výstupní rychlosti je typické), a pak nechat motor. Následující zjednodušené schéma vysoce zobrazuje základní komponenty.
Tento diagram neukazuje skutečné složitosti typického motoru (viz některé z odkazů v dolní části stránky pro dobré obrazy a popisy skutečných motorů) , Například, je normální, že buď palivo nebo oxidační být studený zkapalněný plyn jako tekutý vodík nebo kapalného kyslíku. Jedním z velkých problémů v kapalné pohonné raketového motoru je chlazení spalovací komory a trysky, takže kryogenní kapaliny se nejprve cirkuluje kolem super-vyhřívané části pro jejich chlazení. Čerpadla musí vytvářet velmi vysoké tlaky s cílem překonat tlak, že hořící palivo vytváří ve spalovací komoře. Hlavní motory raketoplánu skutečně používají dvě čerpací fáze a spalovat palivo k pohonu druhé etapy čerpadel. Všechny tyto čerpání a chlazení je typická kapalná paliva motoru vypadají spíše jako instalatérské projektu odešla hoří, než cokoli jiného. - Podívejte se na motory na této stránce vidět, co mám na mysli
Všechny druhy kombinací palivových dostat používané v kapalná paliva raketových motorů. Například:
Budoucnost raketové motory
Jsme zvyklí vídat chemické raketové motory, které spalují jejich palivo generovat tah. Existuje mnoho jiných způsobů, jak generovat tah nicméně. Jakýkoli systém, který vrhá hmota udělá. Pokud byste mohli vymyslet způsob, jak urychlit baseballové na extrémně vysokých rychlostech, měli byste mít životaschopný raketový motor. Jediným problémem při takovém přístupu by bylo baseball " výfukové " (vysokorychlostní baseballové na to), vlevo proudí prostorem. Ten
