Na levé straně vidíte rakety před zážehem. Na tuhá paliva je znázorněn na zeleně. Je válcovitý, s trubkou vrtané středem. Při světlo palivo, hoří podél stěny trubky. Jak je to hoří, hoří směrem ven k plášti, dokud spálil veškeré palivo. V malém modelu raketovým motorem, nebo v malé láhve rakety hoření může trvat sekundy nebo méně. V prostoru Shuttle SRB obsahuje přes milion liber paliva, vypalování trvá asi dvě minuty
na tuhá paliva rakety:. Konfigurace Channel
Když čtete o pokročilé na pevná paliva, jako jsou rakety raketoplánu raketu na tuhé palivo boostery, často číst věci jako:
hnací plyn směs v každé SRB motoru se skládá z chloristanu amonného (oxidační činidlo, 69,6 procent hmotnostních), hliník (palivo, 16 procent), oxid železitý (katalyzátor, 0,4 procenta), polymer (a pojivo, které drží směs společně, 12,04 procent), a epoxidové vytvrzovací činidlo (1,96 procenta). Hnací plyn je 11-point ve tvaru hvězdy perforace v přední segmentu motoru a dvoj truncated- kužel perforace v každém ze zadních segmentů a zadní uzavření. Tato konfigurace poskytuje vysokou tah na zapalování a poté snižuje tah přibližně o třetí 50 sekund po startu, aby se zabránilo přetížení vozidla při maximální dynamický tlak. [zdroj: NASA]
Tento odstavec popisuje nejen palivové směsi, ale také konfiguraci kanálu vyvrtané ve středu paliva. Výraz quot; 11-point ve tvaru hvězdy perforace " může vypadat například takto:
Cílem je zvýšit plochu kanálu, čímž se zvyšuje vypalování plochy a tím i tah. Jako palivo hoří, je tvar vyrovnává do kruhu. V případě SRB, dává motor vysoký počáteční tah a nižší tah uprostřed letu
na tuhá paliva raketové motory mají tři důležité výhody:.
Mají také dvě nevýhody:.
Nevýhody znamená, že na tuhá paliva rakety jsou užitečné pro krátkodobé celoživotní úlohy (jako rakety), nebo pro domácí vodárny. Když potřebujete být schopni řídit motor, musíte použít na kapalná paliva pro systém. Dozvíme o těchto a dalších možnostech další.
Kapalné pohonné Rockets
V roce 1926, Robert Goddard testoval první kapalné pohonné raketový motor. Jeho motor používaný benzín a kapalný kyslík. On také pracoval na a vyřešil řadu základních problémů v designu raketového motoru, včetně čerpacích mechani
