The United States Code je kolekce obecných a trvalých federálním zákonům Kongres udržuje a mění-li to nezbytné. Je to prostě velký seznam předmětů, který obsahuje zákony ve vztahu k práce, vzdělání, patenty, potraviny a léky a, samozřejmě, přepravy. V části dopravy, hlavy 49, existuje několik podsekce, z nichž jeden je Subtitle IX. - Komerční prostory Doprava
V roce 2004 označil bod obratu pro vesmírnou turistiku, včetně komerčních prostor dopravních zákonů. SpaceShipOne, první soukromý pilotovaný kosmická loď zahájit dvakrát vyšší než 328,000 nohy do dvou týdnů, získal 10.000.000 $ Ansari X-Prize v roce 2004. Kongresu, mezitím rozpoznal potenciál prostor turistický průmysl. To prošlo Space Launch Změny obchodního zákoníku z roku 2004, aktualizace zákon zahrnout " " kosmický let člověka; v literatuře. Novela konstatuje, že " veřejný zájem se podává a vytvořit jasný právní, regulační a bezpečnostní režim pro komerční lety lidí do vesmíru; a [...], se regulačních norem, jimiž se řídí lety lidí do vesmíru se musí vyvíjet, protože výrobní odvětví zraje, takže právní předpisy ani udusit vývoj technologií, ani vystavovat posádky nebo Space Flight účastníky rizikům ", kterým lze předejít; [zdroj: FAA].
Organizace vyzval dodržovat tyto pokyny je Federal Aviation Administration FAA, stejná agentura odpovědná za regulaci bezpečnosti obchodní letecké dopravy. Jejich úkolem je ošemetná. Zástupci z FAA se zúčastní každý start, zhodnotit každý přistání a pracovat po boku lidí v oblasti vesmírného průmyslu cestovního ruchu, ale nesmí ukládat žádné bezpečnostní předpisy až do roku 2012, pokud je tam vážná nehoda. Jakmile je kosmická loď je ve vzduchu, FAA nemá žádné slovo o tom, co se děje - Kongres se domnívá, je to nejlepší způsob, jak umožnit průmyslu expandovat v krátkém čase. FAA také vyžaduje, že vesmírné turisté by měli mít souhlasit působit jako " účastníky, " není " cestující, " během letu, protože očekávání bezpečnosti bude nižší, na Space Tour. Občané musí rovněž dohodly, že nebudou žalovat vládu, jestli je smrtelná nehoda.
Vzhledem k tomu, že je to tak brzy ve vývoji a FAA nemůže kontrolovat, jak společnosti navrhovat svá vozidla, je těžké ř
