a loď i nadále zrychlovat jít rovnou ven za něco málo přes minutu.. Nechceme rozdávat přesná čísla. - Pak někdo může obrátit inženýra
Přemístění řemeslo pro atmosférický re-entry
Obrázek se svolením Scaled Composites, LLC
Tak jdeme asi jednu minutu rovně up a my vyhoření asi 150.000 stop, hrubě. Motor zastaví spalování na tom místě, ale nyní loď se pohybuje přes 2000 mil za hodinu, rovnou ven, a tak to pobřeží. Odtud se přechází o dalších 150.000 nohy hrubě, až dokud nedosáhne apogee [bodu, v němž SpaceShipOne je nejdál od Země]. Těsně předtím, než se dostane apogea, pilot vyletí další spínač, který řídí některé pneumatické pohony - trvá ocas letadla a zadní polovinu křídla a docela [z nich dělá] ... jako jack-nůž je pravděpodobně cesta myslet na to.
Letoun je jack-pobodaný, a že je umístění řemeslo, nebo změně konfigurace řemeslo, pro atmosférický zpětný dovoz, že je to asi zažít. A tak pořád máš, že zatímco on míří vzhůru, a tak začíná a že trvá asi 15 sekund, že peří, jak budeme říkat, zadní polovina řemesla jít nahoru asi 65 stupňů. A pak prochází apogea po celou dobu, že to zažívá docela blízko nulové g - to je opravdu blízko k nulové g [] - stav beztíže. Ze po vyhoření celou cestu přes apogea
a pak se začne padat zpět a padá, padá podél stejné parabolické nebo balistickou trajektorii, že by, kdyby byl jen kámen. Pokud někdo hodil kámen tam, bylo by to být stejný druh paraboly. Je na balistické trajektorii, a nemůže dělat hodně o tom. V případě, že plavidlo začne klesat zpět do atmosféry, nabíral rychlost, dosahuje jen o nulové rychlosti na vrcholu a zvedne více a více rychlosti. A jak to začne padat do tlustší a tlustší vzduchu,