A samozřejmě jsme měli rádio jít, takže jsme měli pomoc od mnoha lidí, kteří byli pohodlně seděli v příjemném, teplém řídícího centra a mohl myslet věcem bez obav někdo zabil
Science Rok:.. Zdá se mi, že kvalita lidé obdivují ve vás je vaše schopnost ukázat milost pod tlakem
Lovell: Myslím, že ano. Ale můžete získat také věří, víte, a vzít bláznivé rizika. A některé problémy prostě nelze překonat. V případě, že výbuch byl prasklý naši tepelný štít, nebylo nic, co my nebo řídící středisko by mohlo udělat o tom. Jen jsme museli přebrodit a zjistit, co se bude dít na reentry. Ale na druhou stranu jsme cítili, že to bylo mnohem lepší, aby znovu zadat nějak a na konci letu, bez ohledu na to, jak se ukázalo, spíše než být trvalým pomník vesmírného programu, které krouží okolo Země
Science Rok:. Je to těžké si představit nic horšího, než být opuštěný umřít ve vesmíru takhle
Lovell:. Není to o velmi uklidňující myšlenka
Science Rok:. A přesto vy a vaši kolegové se rozhodl, že taková smrt byla lepší umírající na zemi, jako astronauti Gus Grissom, Ed White a Roger Chaffee dělal v roce 1967 požáru na odpalovací rampě, když oni nemohli otevřít své kosmické lodi únikový poklop
Lovell:. Můžete " mám pochopit makeup prvních skupin astronautů. Všichni jsme byli zkušební piloti, takže jsme všichni měli riskantní život. Byl jsem v jiných zkušebních krize letouny, kde by motory odvykáním kouření, řekněme, a musel jsem se přijít na to, co má dělat. Ale, že život pro mě bylo o tolik lepší než zaměstnání 9-to-5. Nikdy jsem se nestaral se děrování časové hodiny. A tak bychom říci, že pokud se chystáte být v této činnosti az nějakého důvodu nebudeme dělat to, je to lepší jít ven ve velkém stylu. Být ztroskotal na Měsíci. Zabit v raketě spirále vzhůru do vesmíru. To je způsob, jak jsme si mysleli. Nejsem si tak jistý, že dnešní astronauti cítí stejně
Science Rok výroby:.? Jak budete reagovat na katastrofy Challenger v roce 1986, kdy raketoplánu rozpadal v kouli ohně hned po startu
Lovell: Cítil jsem, jak jsem udělal, když přítel během mých testovacích pilotních dnů havaroval a zemřel v experimentálním letounu. Odměna za práci v tomto prostředí a plnění věci jsou skvělé. Ale je to riskantní. Pokaždé, když pošlete l
