Rocket Performance
tahu je síla, že se. raketový motor generuje pro pohyb rakety vpřed. Tah je obecně uvedeno v librách-Saturn V, největší raketových někdy postavený Spojenými státy, například, generované 7,500,000 liber tah s pěti motory, které vypáleny zvednout raketu kousek od odpalovacího zařízení.
Množství produkovaného tahu, závisí na rychlosti, při níž jsou plyny vznikající spalováním paliva vyhodil z rakety. Tato rychlost, s názvem rychlost výfukových plynů, se mění s vlastnostmi hoření paliva a s konstrukcí trysky rakety. EU. nejúčinnější konstrukce při výrobě extrémně vysokou odtahovou rychlost je taková, ve které je tryska zúžená těsně pod spalovací komory, a pak se světlice níže. . Čím vyšší je výfuk rychlost rakety, tím vyšší je jeho tahu
Schopnost rakety k urychlení sebe a jeho satelit, hlavici, nebo jinou zátěž, závisí na jeho poměru tahu k hmotnosti; to znamená, že poměr tahu rakety na hmotnost rakety a jeho nákladu. Tah musí být větší, než je hmotnost v případě, že raketa je zvednout. Čím vyšší je poměr tahu k hmotnosti, tím větší zrychlení rakety. Poměr tahu k hmotnosti se neustále mění během motorového letu jako hmotnost rakety se snižuje spotřebu paliva. Tak, za normálních okolností, zrychlení raketu (a tím i jeho rychlost), nadále roste, až se spotřebuje veškeré své palivo. Pro rakety vyhazovu vzhůru je zmenšování zemské gravitace také snižuje váhu a zvyšuje akceleraci.
Počáteční strčení-k-hmotnostní poměr přibližně 5-4 byl použit pro pilotovaný lunární lety. V okamžiku startu pro Apollo 11 let na Měsíc, například, raketa Saturn V vyvinuta téměř 5 liber tahu na každé 4 liber váhy. Raketoplánu je schopen vyvinout poměru asi 3-2 tahu k hmotnosti při startu.
specifický impuls je popis tahu vyráběného určitým palivem. Je to počet liber tahu vytvářený jednotlivými libru spalovaného paliva během každého druhého z výpalu motoru. Specifický impuls je uvedeno v sekundách. Například, v případě, 5 liber použitých pohonných hmot za jednu sekundu chodu motoru, produkuje 1000 liber tahu, palivo má specifický impuls 200 sekund. Většina kapalná paliva mají specifické impulsy asi 250 sekund, když kapalná vodík s tekutým fluorem jako okysličovadlo má specifický impuls asi 350 sekund. Specifické impulsy pevných paliv běžet o něco nižší, stejně jako ti, mono-pohonných hmot. (A monopropellant je
