. 3: Stěrač
Na počátku 20. století, Mary Anderson šel do New Yorku pro první čas. Viděla hodně odlišný New Yorku, než jeden turisté vidět dnes. Nebyly zjištěny žádné kabiny kejhání, ani tam byly tisíce aut soupeří o pozici v odpolední provozu. Auta ještě zachytil americkou představivost a byly poměrně vzácné, když Anderson vzal ten výlet, ale žena z Alabamy skončí vynalézá něco, který se stal standardem na každém automobilu. Během své cesty, Anderson vzal tramvají přes zasněžené město.
Všimla si, že řidič musel zastavit tramvaje každých pár minut, aby utírat sníh z jeho čelním oknem. V té době, všichni řidiči museli učinit; déšť a sníh byl myšlenka být věci, řidiči museli vypořádat s, i když mělo za následek špatné viditelnosti. Když se vrátila domů, Anderson vyvinul stěrky na vřetenu, který byl připojen k rukojeti na vnitřní straně vozidla. Když se řidič potřeboval vyčistit sklo, prostě vytáhl na rukojeti a stírací lišty otřel srážení z čelního skla. Anderson získal patent na svém zařízení v roce 1903; pouhých 10 let později, tisíce Američanů vlastnil auto se svým vynálezem
2:. Nistatin
dálkových romantické vztahy jsou často trápí, ale Rachel Fuller Brown a Elizabeth Lee Hazen dokázal, že na dlouhé vzdálenosti profesionální vztahy mohou přinést plodné výsledky. Oba Brown a Hazen pracoval pro New York státní oddělení zdravotnictví v roce 1940, ale Hazen byl umístěný v New Yorku a Brown byl v Albany. Navzdory mil, Brown a Hazen spolupracoval na první úspěšné houbou-boji proti drogové.
V New Yorku, Hazen by se zjistit, zda některý z organismy ve bych reagovat na houbám testovat vzorky půdy. Jestli tam byla aktivita, Hazen by mailem sklenici půdy až hnědé, který bude pracovat pro extrakci agenta v půdě, která byla příčinou reakce. Poté, co Brown našel aktivní složky, to šlo zpátky do mailu Hazen, kdo by jej
