Solární pohonem: Zabývat s problémem hmotnost baterie, návrháři v roce 1970 vydala do oblak s solární energie. Tyto letouny nespoléhal pouze na baterii, ale místo toho používal to ve spojení s nekonečně obnovitelný zdroj slunce. Nicméně, množství energie ze slunečního záření, je stále ještě poměrně nepatrná ve srovnání s galon tryskového paliva, zobrazování solární letadla jak pomalu a lehký. Hlavní Výhodou je, že mohou teoreticky zůstat ve vzduchu po mnoho let v době, - buď jako bezpilotní, nízko letící satelity nebo uvázané k zemi jako papíroví draci. Pro více informací, přečtěte si článek Jak Solar Aircraft práci
Bezdrátový přenos energie:. Další metodou dodávání energie do elektrické energie letounu je zářící nebo bezdrátový přenos výkonu (WPT) Tato technologie zahrnuje použití laseru buď pozemní nebo mikrovlnný vysílač poslat energii do vzduchu na letounu přijímače vybavené. Přenos výkonu mikrovln (MPT) byl poprvé použit v roce 1964 k moci miniaturní vrtulník - a za neuvěřitelných 10 hodin [zdroj: Dickinson]. V roce 2002, vědci NASA úspěšně demonstrovali použití reflektorů a laserových paprsků poskytovat malý, bezpilotní solární řemeslo s potřebnou energii. Zatímco výzkum této technologie pokračuje, vědci jsou přesvědčeni, že se jednoho dne může dovolit sluneční vybavená letadla létat v noci v určitých oblastech. Pro více informací, přečtěte si, jak Power Works Wireless.
Blízké budoucnosti elektrických letadel
Vývojáři na celém světě jsou v současné době pracuje na inovace v elektrickém konstrukci letadel. Průlom v technologii palivového článku, motoru a dokonce i vrtule designu i nadále posouvat hranice toho, co je možné s elektrickým letectva. Zde je několik příkladů, co budoucnost letu by mohlo platit:
Pipistrel Taurus Electro: Tento konkrétní elektrické letadlo vypadá jako ultralehkého kluzáku, protože to je v podstatě to, co to je. Háček je v tom, že dvě lithium-p
