Jako součást plánu města L'Enfant je, DC ulicích jsou stanoveny diagonálně přes distribuční soustavy. To může znít těžkopádné, ale výsledek je kratší pěší vzdálenosti mezi body a potenciál zeleně (v podobě trojúhelníkových parků) na ulici křižovatkách. V případě, že chodníky nemůže dostat, kam chcete jít, DC oblast metra má také stovky mil od pěších a cyklistických stezek a široce používaný systém veřejné dopravy - ve skutečnosti, na 37,7 procenta využití, DC je lídrem v oblasti veřejná doprava, druhý v New Yorku [zdroj: Christie]
. 1: San Francisco
San Francisco je snem Walkers ', a to nejen kvůli mírné počasí (zapomenout na kopce). Pouze 1 procento obyvatel žije v automobilových závislé čtvrtí. A ohromujících 99 procent čtvrtí skóre alespoň 50 ze 100 na žebříčku Walk skóre je - město samo patří 86 ze 100 [zdroj: Walk Score]
Od začátku roku 1970 v San Franciscu je růst měst. Plán má stále vztah mezi lidmi a jejich prostředí v popředí. Každá čtvrť má zřetelný pocit a zvládá skloubit potřeby obyvatelstva - vše od bydlení, vzdělávacích institucí a zeleně na maloobchod a průmysl, to vše s ohledem na bezpečnost. Jedním z klíčových kus tohoto územního plánu růstu je Metro v San Franciscu systém (Muni). Muni běžet 24 hodin denně, sedm dní v týdnu a je kombinací historických tramvají, dojíždějící železniční, dieselových autobusů, vozidel na alternativní paliva, elektrické tramvaje a, samozřejmě, slavné lanovky. To bylo propojení sanfranciské čtvrti od roku 1912, a dnes se zastaví 2 bloky od 90 procent všech městských sídel - více než 200 milionů lidí jezdit každý rok [zdroj: SFMTA].
