Trevithick nová Cornish Engine byl levnější, lehčí a menší, než je motor Boulton a Watt. Arthur Woolf dále zlepšila použití vysokotlaké páry v roce 1804. The London Pivovar inženýr uvědomil myšlenku složení - způsob, kde se přebytek pára z jednoho pístu je používaný ke spalování druhý píst a pak třetí. Tato metoda vede menší tepelné ztráty.
V další části se podíváme na vzestupu parní lokomotivy.
Parní lokomotivy
invertory pracovali na plánech na parou poháněné automobily i když první parní pumpy byly vyladěny v pozdních 1600s. Zatímco někteří věří, Ferdinand Verbiest vytvořila pracovní parní vůz v roce 1672, další důkazy naznačují, francouzský vynálezce Nicolas-Joseph Cugnot dělal první pára-poháněl vůz v roce 1769. Ale zatímco výzkum a vývoj parních vozy poháněnými pokračovala na nějakou dobu, myšlenka byl nejúspěšnější ve formě parní lokomotivy na lištu.
Muž za Cornish motoru, Richard Trevithick, byl také důležitým článkem v rozvoji parní lokomotivy. Je důležité si uvědomit, že koleje existovala již v 1770s v různých průmyslových oblastech Anglie. Železné vynucované dřevěné lišty s názvem tramvaje byla postavena pro koně vytáhnout vozíky uhlí. V roce 1804, Trevithick představila motor pára-poháněl schopnou dopravovat 10 tun železa na 10 mil. V roce 1808, Trevithick Portable parní stroj byl zobrazen na kruhové dráze v centru Londýna.
Další britský inženýr, George Stephenson, zvedl o dvacet let později, kdy Trevithick skončil. Stephenson práce ve vývoji stále efektivní parní lokomotivy pro přepravu uhlí vedly k rozhodnutí vytvořit železniční spojení mezi Durham uhelných pánví a lodní přístav v Stockton. Stephenson navrhl, že plán také povolit, aby motory pro přepravu cestujících. V roce 1825, Stephenson provedla Locomotion číslo 1 na své první cestě. - Přepravu nákladu a odhadem 600 cestujících
Zatímco vývoj parních vozů zůstal pouhou vědeckou zvědavost na příštích 100 let, parní napájený lokomotiva vzlétl. Motor v provozu na systému kol otočeny pístem parním pohonem. Inženýři pracoval neustále zlepšovat systém zvýšením tlaku páry, použití slučování a přidání dalších kol.
Parní lo
