Železnice přinesla prosperitu s ním. Nové doly byly otevřeny, a krátit a rybaření lososa byly vyvinuty. Více železnice byly postaveny, a přistěhovalectví zvýšit.
A spor se Spojenými státy přes hranice mezi Aljaškou a Britské Kolumbie byl urovnán rozhodčí komise v roce 1903 se Komise rozhodla ve prospěch Spojených států, krátce vzrušující hněv Kanaďany proti Spojeným státům a Velké Británii, jejichž členem v komisi uvrhl rozhodující hlas proti kanadskému polohy.
Otevření Panamského průplavu v roce 1914 umožnil Vancouver konkurovat Atlantiku námořních přístavů v lodní obilí, řezivo, a rybí výrobky. Během světové války já, zpracovatelský průmysl (zejména stavba lodí a kovovýrobě) rozšířil. Po druhé světové válce Alaska Highway otevřel sever. Projekty vodních elektráren pomáhal růst odvětví hutnictví a výroby. Během 1950 Pacifik Great Eastern železnice byla rozšířena na otevřít nové osady a propojení zdrojů v interiéru s Vancouveru. Potrubí bylo vyrobeno tak, aby dodávat zemní plyn z oblasti Peace River do Vancouveru a ve Spojených státech.
V letech 1960 a 1970, průmyslová expanze byla stimulována výstavba vodních elektráren a celulózek, otevření nových doly, a pokračující rozšiřování železničních zařízení do interiéru. Hospodářský rozvoj byl zpomalen celosvětové recese brzy 1980. V roce 1986 mezinárodní výstava s názvem Expo 86, se konal ve Vancouveru. V roce 1991 nová demokratická strana se dostal k moci po téměř 40 letech vlády ze strany Social Credit strany.
V roce 2000, smlouva byla ratifikována Nisga'a kanadskou vládou. Smlouvy za předpokladu, pozemky, peníze a další výhody pro Nisga'a Indů. Vláda také udělil Nisga'a určitou míru autonomie.
