Suezský kanál je vodní cesta v Egyptě, které se připojí na Rudé moře a na Středozemní moře.
Suezský průplav, kanál lodi v Egypt a hlavní navigační trasy pro světový obchod. Překračuje Isthmus Suez a spojuje Středozemní moře s Suezského zálivu, rameno Rudého moře, čímž se eliminuje dlouhou plavbu kolem Afriky pro cestování lodí mezi Východem a Západem. Od druhé světové války se kanál dvakrát byl uzavřen kvůli válce mezi Egyptem a Izraelem. Když se v normálním provozu, to je jeden z nejzaměstnanějších vodních cest světa.
V průběhu roku o něco více než 100 mil (160 km), Suezský průplav překračuje písečnou poušť a prochází několika přírodních vodních těles, včetně jezero Timsah a Bitter jezera. Kanál má žádné zámky, tam být prakticky žádný rozdíl v úrovni Středozemního moře a Rudé moře. Skrz většinu své délky, kanál může zpracovávat pouze jednosměrný provoz. Obchvatů v trpkých jezer a na povolení lodích Ballah plujících v opačných směrech projít.
se rozšiřoval a prohluboval v průběhu let, Suezský průplav může ubytovat všechny jiné než největší ropným supertankers lodě. Konstantní bagrování se musí zachovat kanál. Kanál je provozován egyptské vlády přes Suezský průplav úřad se sídlem v Ismailia. Více než tucet stanic podél pobřeží pomáhají regulovat provoz. Speciální piloti mít lodě a ven z přístavu v Port Said a Suez a přejděte na kanál správné. Průměrná doba průchodu je cca 15 hodin.
Ropa a rafinované ropné produkty, vázané hlavně pro západní Evropu z oblasti Perského zálivu, tvoří většinu z tonáže, které je na kanálu. Výnosy z operací silně přispívají k egyptské ekonomiky.
Historie
přinejmenším jak brzy jak 1300 BC Egypťané postavili navigační kanál spojující Rudé moře s řekou Nil, a nepřímo se Středozemním mořem. To bylo používáno pryč a na více než 2000 let předtím, než je trvale opuštěný v osmém století našeho letopočtu Po roce 1500, Evropané oživil myšlenku egyptského kanálu jako prostředek k odstranění dlouhou cestu kolem Afriky. Nic se stalo, nicméně, až do počátku 19. století, kdy byly podány průzkumy.
A francouzský diplomat, Ferdinand de Lesseps, zatímco slouží v Egyptě během roku 1830, se stal zájem vybudovat kanál mořské hladiny přes isthmus , V roce 1854 získal exkluzivní koncesi na projektu z Pasha (guvernér) Egypta. Koncesní udal, že vodní cesta je otevřena lodím všech národů, a že to bude obrácen k egyptské vlády 9
[1] 