Od roku 1994 do roku 2004, NHTSA oznámil, že asi 400 úmrtí došlo ve Spojených státech kvůli selhání pneumatiky [Zdroj: Národní správa pro bezpečnost silničního provozu]. Ale dlouhověkost je pneumatika je ovlivněna více faktory, než jen oxidačním čísle jsme mluvili na poslední stránce. Dalšími faktory, které způsobují pneumatiky k nezdaru může být nadměrně nebo podhuštění, přetížení vozidla pod přijatelnou hmotnost, nesprávnou údržbou, konstrukční vady a nesprávnou instalací pneumatiky. [Zdroj: Národní správa pro bezpečnost silničního provozu]
Když dojde k nehodě, auto informace část může být uloženy do databáze pro statistické účely, nicméně, stáří pneumatiky obvykle není zaznamenán. Takže statistiky o tom, zda starší pneumatiky jsou příčinou pneumatik úrazů je obtížné na hřebík-down. Nicméně, toto neznamená, že věk je pneumatika to nemá nic společného s selhání pneumatiky. NHTSA oznámil, že pneumatika může ztratit svou pružnost v průběhu času, což zvyšuje Je to šance stát suchá a křehká na vnitřní straně, vliv na auto část dlouhověkost. Dojde-li k oxidaci pneumatiky, rozpis vlastností materiálů v této pneumatice může vést k oddělení běhounu [zdroj: Národní správa pro bezpečnost silničního provozu]. Separace běhounu je, když část běhounu pneumatiky slupek od zbytku pneumatiky během používání. Oxidace způsobuje, že ocelové pásy v pneumatiky ztrácejí přilnavost ke zbytku složek. Kombinace těchto faktorů může způsobit pak celý běhoun oddělit z pneumatiky, což by mohlo způsobit řidič ztrácí alespoň určitou kontrolu nad vozidlem.
The NHTSA obdržel odporu některých organizací, jako gumové Výrobci asociace (RMA), což je národní obchodní sdružení pro gumárenský průmysl produktů. RMA vydala tiskovou zprávu, v roce 2009 o tom, že, " tvrzením, že existuje korelace mezi výkonem pneumatik a chronologického věku pneumatiky jsou neopodstatněné a nepodložené údaji " [zdroj: Gumové asociace výrobců]. Zatímco ostatní autodílů a faktory mohou hrát roli při defektu pneumatiky, existuje mnoho výrobců, včetně Porsche, Toyota, Ford, Chrysler a BMW, který důrazně doporučujeme nahradit všechny pneumatiky, včetně náhradních, po šesti letech, bez ohledu na použití nebo opotřebení běhounu [Zdroj : Národní dálniční doprava administrace bezpečí]. NHTSA se neustále studuje informace auto dílu a nebezpečí starších pneumatik s cílem poskytnout spotřebitelům konkrétnějších údajů o této problematice.
Pro více inf
