Podle Národního Highway Safety Administration (přeprava NHTSA), což je věk pneumatik když tam je " ztráta vlastnosti materiálu dané pneumatiky, které se v průběhu času vede ke snížení nebo výkonnostních schopností " [zdroj: Národní správa pro bezpečnost silničního provozu]. NHTSA provádí více informací vůz část testování s pneumatikami poskytovat průmysl a spotřebitele s nejvíce významné informace je to možné.
Jestliže pneumatika je umístěn na autě krátce poté, co byla vyrobena, oxidace, která se vyskytuje má minimální vliv na pneumatice, protože běhounu obvykle nosí dolů před tím, než oxidace způsobuje žádné větší problémy [Zdroj: výzkumu bezpečnosti a strategie, Inc.]. Ale pneumatiky, které jsou namontované na ráfku, i když nejsou používány, nebo pokud se používá zřídka, jako náhradní pneumatiky, například, může ještě podstoupit oxidaci. Přemýšlejte o tom tímto způsobem; pokud si koupíte galon mléka, ale neotevírejte jej po dobu 8 týdnů, neznamená to, že mléko bude stále čerstvý, když ho použijete. Mléko se srazit bez ohledu na to, zda jste ji otevřel. To samé platí i pro pneumatiky. Mít pneumatiku sedět na několik let, může skutečně snížit jeho životnost
Nejen prolomit kyslík se materiálových vlastností se pneumatika, ale teplo také způsobuje pneumatiky rozpadat ještě rychleji [zdroj: Gin].. NHTSA oznámil, že od roku 2002 do roku 2006 velká pojišťovací společnost uvedla, že 77 procent své pohledávky pneumatik pocházelo z pěti států s horkými okolních teplotách. Kromě toho 85 procent byly tyto pohledávky pro pneumatiky, které byly více než šest let, [zdroj: Národní dálniční doprava administrace bezpečí].
S pneumatikami, které jsou stárnutí dříve, než oni jsou ještě v provozu, by spotřebitelé mohli být včetně sady pneumatik, které nemusí být tak dlouho trvající jako najetých kilometrů, že jsou zaručena pro. Ale je to opravdu problém?
Až příště,
zjistit, jak věk pneumatiku, by mohlo být nebezpečné pro řidiče. N
