Toto je proč se auta obecně získat lepší kilometrový výkon na dálnici: Jakmile se auto dostane válcování, to trvá méně energie, aby to válcování, což umožňuje řidiči jít dál s méně plynu. Pokud plynový motor používá nejvíce energie, je místo, kde elektromotor šetří energii. - Na první spuštění
Ganguly, jako inženýr, věděl, že všechny pohyblivé části motoru - kliky, ozubená kola, hnacích soustav, diferenciály - potřeba jít dál, než je rotační pohyb je přenášen na kola. Ganguly také považován za motor je ". Doba nečinnosti " Když auto zastaví, motor má být neustále v pohybu a využívání energie vyrábět to, co je v podstatě zbytečný pohyb uvnitř vozidla v očekávání dalšího času auto potřebuje energii.
Elektromotor vyřešit oba problémy , Elektrický motor produkuje jeho maximálního točivého momentu téměř okamžitě. V případě, že motor je přímo spojena s koly, že energie je okamžitě k dispozici pro pohyb vozu. Navíc, není potřeba, aby motor v pohybu, když je vůz v klidu. Motor může vypnout pro úsporu energie. Tiny také používá blíže nespecifikovaný počet uzavřených olověných baterií, elektronický regulátor plynu, podobně, převodník a motory.
Zatímco Tara International dosud vyzrazeny data vydání pro jeho ostatních vozidel se Tiny a jeho inovativní jednoduchost může nastavit standard pro použití EV v nadcházejících letech.
Další informace o Tara Tiny a dalších elektrických vozidel, naleznete odkazy na následující straně.
