Výrobci říkají, že nové formule bude vyžadovat, konstruktérům snížení hmotnosti, jakož i zavádět nové technologie úspory paliva, zatímco předtím, jen jeden z těchto strategií bylo nezbytné k dosažení cíle pro daný vozidla [zdroj: Witzenburg]. Někteří výrobci dokonce tvrdí, že tyto normy jsou téměř nemožné, a příliš drahé, aby bylo dosaženo se stávajícími technologiemi. Bez ohledu na to, že čísla mají být zlepšeny, a to je to, jak to bude provedeno. Automobilky se očekává, že k dosažení konečného cíle v dětské krůčky, protože standardy CAFE Plánuje se nárůst o 5 procent každý rok od roku 2017 do roku 2025. To jim dává několik let naplánovat strategii, - není všechno, že dlouho s ohledem na nové vozy jsou v potrubí několik modelových roků ven. Podle některých myšlenkových směrů, je tu mnohem víc, až po navržení paliva efektivní auto než jednoduše klínování motor s nízkou spotřebou paliva pod kapotou. Tolik by se mohlo zdát samozřejmé, uvažují aerodynamika hrát tak velkou roli v ekonomice paliva. To je jen část, ačkoli. Některé z pokročilých technologií, které jsme slyšeli o - a slíbil. - Na let bude nakonec hrát obrovskou roli při dosahování našich cílů úsporu paliva
nuceny se přizpůsobit a inovovat
Hybridní auta mají popularizoval pojetí palivové účinnosti protože pozdní 1990, ačkoli hybridní technologie existoval dobrý století nebo tak před tímto [Zdroj: Gitlin]. A hybridy nebude jít pryč v dohledné době - pár luxusní a sportovní auto výrobci jsou dokonce pracuje na hybridních supersporty kritizovaný vyrazil do ulic někdy v příštích několika letech. Vzhledem k tomu, jak moc se náklady Toyota Prius, když se poprvé spuštěn, milion dolarů hybrid McLaren nebo Ferrari se může zdát jako výhodná. Nebo ne.
Existuje několik jednoduchých triků, které výrobci mohou použít, aby se motor účinnější, jako variabilní časování ventilů, například, což je jen způsob, jak čas motoru t
