Jak California Air Resources Board (CARB) Works

dníci. Rada se schází každý měsíc s výjimkou srpna, a jeho setkání jsou otevřené pro veřejnost. Deska také workshopy v různých otázkách po celém státě

PZEV, SULEV a ULEV. - Možná jste číst tyto zkratky v médiích, nebo automobilové časopisy v průběhu několika posledních let, ale co dělat opravdu znamenat? V další části budeme hovořit o tom, co kalifornské emisní normy jsou všichni kolem.
Kalifornie Emise

kalifornské emisní normy jsou přísnější než požadavky spolkových o hospodářském partnerství. Jsou přísnější o uhlovodíků a oxidů dusíku (NOx) - které se stávají smog - z vozidel, a mají těžší požadavky, které starší stavební vozidla musí být dovybavena tak, že fungují čistší. Kalifornie je benzín má také méně síry, benzín a uhlovodíky, než většina benzín prodané jinde v USA

Stát vytvořil řadu kategorií pro emise motorových vozidel. Dokonce i když nechcete žít v Kalifornii, pokud máte relativně nové auto, které jste pravděpodobně viděli nálepky někde na vašem vozidle, které označují tyto emise:

LEV: Low Emission Vehicle. Každý nový vůz prodáván v Kalifornii po roce 2004 musí být LEV nebo lepší

ULEV:. Ultra Low Emission Vehicle. Tato vozidla mají 50 procent emise čistší než průměrného nového vozu

SULEV:. Super Ultra Low Emission Vehicle. Tato vozidla mají 90 procent emise čistší než průměrného nového vozu

PZEV:. Částečné vozu s nulovými emisemi. Tato vozidla musí splňovat stejné emisní normy a jak vozidel Sulev, ale mají nulové emise způsobené vypařováním - emise při palivo sám odpařuje, často za jízdy na volnoběh - a záruka 15 let

ZEV.: Zero Emission Vehicle. Tato vozidla nemají emisí z výfuku. Vozy v této kategorii zahrnují modul plug-in elektrických vozidel a vozidel s vodíkovými palivovými články

[zdroj: DriveClean.ca.gov].

V aréně spotřebě paliva a emisích " Jsme na trhu, který stanovuje standardy, " řekl Tom Cackette, náměstek generální ředitel pro desku. Kalifornie má jeden z největších populací ve Spojených státech, a tak výrobci automobilů musí splňovat standardy státního nebo přijít o velmi lukrativní trh vozidel.

Cackette odhaduje, že do roku 2010, jedna třetina všech vozů v uživatelské Spojené státy budou splňovat emisní standardy kalifornským. Často, EPA přijme kalifornským normy několik let po státními ústavy nimi

V roce 2006, Kalifornský guvernér Arnold Schwarzenegger podepsal do práva účet, který by umožnil, aby stá

Page [1] [2] [3] [4] [5] [6]