Jak Popemobile Works

ze stejného těsta (a velkým nebyli ani bílá - to je nedávný trend). Podle Jalopnik, nebylo přísné standardy pro popemobiles dokud papež John Paul II byl zastřelen přímo na náměstí svatého Petra a Vatikán si uvědomil, že je třeba lepší zabezpečení. Až do roku 1981, neoficiální Popemobile byl často plácl společně bez ohledu na zemi papež náhodou navštíví a gesto bylo milostivě přijal za dobu pobytu [zdroj: Wojdyla]. Pokus o atentát na vlastní domácí půdě, by však mohl pochopitelně inspirovat sakra velká " Come-to-Ježíšovi " setkání, a od té doby vpřed, oficiální plošinu od Vatikánu flotily doprovodu papežský cestování za všech okolností.

První Mercedes-Benz Popemobile, je Nürburg 460, byla dána Pius XI v roce 1930. Mercedes sledovaném 30 let později s 300D Landaulet. 1960 viděl čtyři nové popemobiles, i když: a. 1964 Lincoln Continental (pro americký cesty, samozřejmě), 1965 Mercedes 600 Pullman, 1966 Mercedes 300 SEL Landaulet a 1967 Mercedes 300 SEL

V roce 1970 , věci se trochu více zajímavé jako popemobiles začal nejasně a postupně se podobají modernější verze. Když polský kardinál ujal vedení (ho známe jako John Paul II) pomohl navrhnout valivý trůn založený na FCS Hvězda (polský kamion, který byl většinou používán pro hasiče, ale vypadá spíš jako vojsk transportéru). FCS Star průkopnický pro své vyvýšené plošiny a širokými bílými vnějších panelů. Modifikovaný Ford Transit vozík nadále toto téma.

Poté Mercedes skočil na bílý náklaďák trend v roce 1980, poskytuje G230 kamion s proskleným zadním plošinou a Peugeot kamionu následovala v roce 1981. V roce 1982, pily tři nové popemobiles: nákladní automobil Seat, Range Rover (pozoruhodný pro bytí první neprůstřelný Popemobile design) a Leyland velké zatížení nákladní automobil pro cestování po celém Spojeném království. GMC Sierra a jiný Mercedes limuzína (první plně obrněné), zaokrouhlí se na deset let.

Tam byly větší časový rozsah mezi novými vozy v posledních letech. V 1990 byly poněkud jednotvárný: ještě další Mercedes limuzína (drop-top, tentokrát!) A autobusová zařízený na výlet do Mexika. V roce 2002, Vatikán obdržel Mercedes ML 430, zcela neprůstřelné s nyní-standardní prosklenou-in platformě. Podél přišel Fiat Campagnola v roce 2004, ale to byla omezena na Vatikán cestování kvůli jeho nedostatku skříně. Pak v roce 2007, Vatikán požadoval Popemobile který by mohl být převeden z plného zabezpečení pod širým nebem. Mercedes G500 SUV byl upraven s skládací