Takže G-Wiz vám může ušetřit peníze - ale bude to ušetří z čelní srážce s dodávkou? Přečtěte si další stránku zjistit.
G-Wiz Obavy ohledně bezpečnosti
Jednou z hlavních obav se kompaktních vozů je bezpečnost vozidla. Nižší hmotnost těchto vozidel dělá je více náchylná k poškození při nehodě, a automobilů je třeba být kreativní, pokud chtějí vybudovat silnou ochrannou tělo. Úzké ubikace také dát řidiči a cestující na zvýšené riziko poraněním špatně navržených deformačními zónami nebo rozbitých skel
G-Wiz je velmi kompaktní. - Je to jen asi 8,5 stop dlouhý a 5 stop vysoký - - a protože je to klasifikováno jako čtyřkolky, že to není nutné podrobit stejné druhy bezpečnostních testů pravidelné automobily dělat
Takže v roce 2004, Reva představil G-Wiz DC do londýnských ulic, navazuje v roce 2006. ac G-Wiz. Žádné oficiální crash testy byly provedeny na těchto vozidlech, takže spotřebitelé neměl tušení, jak by se někdo jízdného při srážce. To nebylo až do léta 2007, které časopis auto UK Top Gear provádí vlastní řadu nárazových testech s G-Wiz. Lidé byli konečně schopni vidět zničení stěnu - nebo ještě lépe, jednoduché tabulky -, by mohla dodat populární elektrického vozidla
Výsledky testů crash, které si můžete prohlédnout na webu Jalopnik site, jsou bolestivé se dívat. Jeden video ukazuje G-Wiz jízdy do zdi na 40 mph, zatímco jiný ukazuje dvě G-Wizzes, cestování na 30 mph, bít navzájem. V obou, přední část G-Wiz dostane zcela rozpadne a zhroutil se k figurín řidiče a spolujezdce. Další video, je zde vidět na YouTube, dá G-Wiz proti stolu, se zároveň zábavné a děsivé výsledky
GoinGreen nabízí pouze toto vysvětlení na svých webových stránkách: " Zatímco větších, těžších automobilů obecně. lépe v nárazových testech, statistiky ukazují, mají tendenci být řízen méně defenzivně a při vyšších rychlostech, a proto jsou také více pravděpodobné, že zranit ostatní účastníky silničního provozu &Quot.; Reva již vyrábí modely používané v testech, ale stále nabízejí použité verze DC G-Wiz a G-Wiz AC na svých webových stránkách. Více než 900 z těchto prvních modelů jízdě po ulicích Londýna, a více než 2000 jinde po celém světě.
Na vrcholu tohoto, Reva musel připomenout několik stovek G-Wizzes v listopadu 2007 nahradit nebo opravit každý nabíječk
