Výrobní součty byl pohřben uprostřed kupé statistiky Fury II, ale určitou představu o popularitě Gran Coupe lze zjistit poznamenal, že sestavy kupé Fury II vyskočila z 3,268 jednotek v roce 1969 na 21,316 automobilů v roce 1970 - i když celková poptávka po velkých Plymouths šel dolů. Drahé úpravy z roku 1970 Fury byla nápravná v tom, že byly navrženy tak, aby " zařídit " design nikdo nebyl zvlášť spokojený s. Přesto zlepšení jejich vzhled bohužel neměla mít za následek zvýšení prodeje.
Sestavy klesl na 265,955 vozů, výrazný pokles o více než 100.000 kusů ve srovnání s 1969. Nicméně, hlavně proto, že z horké nové Duster, celkové tržby zvýšily, Plymouth umožňující zachytit kýžené třetí místo postoj, který nebyl v držení od roku 1960.
Chcete-li sledovat modely Plymouth do roku 1971, pokračovat na další stránku.
Pro více informací o autech, viz:
1971 Plymouth
Ačkoliv se původní plán produkt volal po velkých plechových změny v zadním konci, tyto peníze byla převelena pomoci platit na nástroje 1971 Plymouth je zcela nový mid-size. V důsledku toho se změní na daný rok velkých Plymouths byly minimální.
Just 375 konečných 1971 Plymouth GT byly postaveny.
Vepředu, na exponovaných světlometů automobilů, byl nový hliníkový mesh mřížka, hluboce veed a jemně texturou v oddíle, půlený horizontálně úzkým drážkovaným otvorem. Štítek se jménem Fury na červeném pozadí byla nastavena do dolní rovině přiléhajících k levé postranní světlomety. To byl chytrý cvičení, a to zejména ve srovnání s ploché mřížky rovině předchozího roku. Mizející světlometů pracovní místa také získal nové grillework. Graficky mnohem nabitější, mříž textura se skládá z osmi vodorovný
