Jak často se stalo v polovině 1970 a do 1980, " barva-na výkon " nahrazeny koní a Monza hatchback přijali tuto filozofii i když balíček Spyder.
Přední a zadní spoilery a křiklavé kapucí a boků obtisky jistě dělal Spyder vypadat rychle. Ale i s čtyřstupňovou manuální převodovka zálohování 3.8 litru V-6, je Spyder stěží zlomit 16 sekund v 0-60 mph-pomlčka. V čestnosti, že nebyl hrozně pomalý normami 1980. Ale dnes, s 0-60 časy pod devět sekund není neobvyklé, i ekonomiky auta, to by mohlo být označen vyloženě nebezpečné.
Nicméně, výroba Chevrolet Monza skutečně mírně v roce 1980 zvýšil a dosáhl téměř 170.000 kusů, up z 163,833. To nebyl špatný představení pro stísněné auto s nevýrazného výkonu a relativně chudé hospodaření s palivy.
To nebylo dost dobré, aby zachránit Monza, nicméně. Chevrolet se rozhodl odročit zastaralý design, a nechat Chevrolet Camaro a nový Chevrolet Citation X-11 vstřebat, co zbylo z trhu sportovně-kupé.
1980 Chevrolet Monza Fakta modelu hmotnost rozsahu (lbs.) Cenové rozpětí ( nový) Číslo se budovalo Monza 2,617-2,729 $ 4,433- $ 5,186169,418
Chevrolet Monza kupé může být orderedwith tomto strašném " Cabriolet " . střešní krytina
Pro další obrázek nabité články o Chevys a jiných velkých automobilů, viz:
